同比跌逾10% 11月乘用車市創6年最大跌幅

　　東風日產是11月車市名副其實的最大贏家，在大環境持續低迷情況下，銷量依然達到33417輛，同比增長60%。從各款車型看，除了銷量不大的駿逸出現了較大幅度下滑外，東風日產騏達、頤達、軒逸等銷量相對穩定。其中天籟、騏達、頤達和驪威比去年同期實現了大幅增長，這是東風日產能夠實現60%同比增長的主要原因。此外，新上市的奇駿貢獻了2603輛的增量。不過，相對10月的銷售數據，東風日產除逍客之外的所有車型均出現了環比下滑。此外，東風日產旗艦車型新天籟11月份的銷量為5000輛，相比7～8月份接近8000輛的銷量也出現銷售下滑。

　　此外，在二線廠商中，一汽豐田、廣州本田、北京現代和奇瑞汽車位列第5～8位，銷量分別為24347輛、23323輛、23008輛以及22793輛。

　　同比增幅下降程度較大的企業包括東南汽車、神龍汽車、長安福特、昌河汽車以及一汽豐田。上述企業同比負增長均在35%以上，東南汽車以81%的驚人下滑幅度居首，昌河汽車11月份的銷量下滑55%緊隨其后。東南汽車銷售680輛，懸掛著三菱標志的藍瑟與戈藍僅售出300余輛。福克斯的下滑讓長安福特頗感不適，11月福克斯售出6266輛，同比負增長40%，直接導致長安福特整體銷量下滑39%。

　　中高級車市場上，雅閣與凱美瑞之爭仍在延續。11月雅閣憑借14580輛扳回一局，但凱美瑞仍然緊追不舍，銷售13130輛。中高級車陣營差距拉大，帕薩特以6000多輛位居第三，已經被雅閣和凱美瑞遠遠甩在身后。

　　中級車陣營，北京現代“伊蘭特＋悅動”兄弟依舊表現強勁，以1.72萬輛獨領風騷。凱越和卡羅拉緊隨其后，銷量均超過了1.3萬輛。朗逸、明銳成為新的一極，穩定地延續了月售4000輛的水平。寶來也開始發力，環比增長達到260%。標致307與藍瑟進一步滑落，基本處于墊底位置。

　　小型車的狀況依然沒有改善，包括新飛度在內的強者均不能達到去年的水平，馬自達2、東風標致206以及長安雨燕銷量仍然不盡如人意。