1月銷79萬 小排量在中國車市首次成主角

　　盡管中國車市能否牛氣一整年還不得而知，但是在國家實施一系列汽車振興規(guī)劃政策后，小排量在中國車市首次成為主角。受市場積極因素影響，中國車市在1月份以79萬輛的銷量首次超過美國成為全球第一大市場，美國市場1月份的銷量為66萬輛。 

　　多項新政成就熱銷

　　“燃油稅和購置稅減按5%征收兩項新政策的實施，是中國汽車市場發(fā)展30多年來鼓勵汽車消費的最積極的政策，而這個政策落實到市場上，就是車市的購買能力得到釋放。”中國汽車行業(yè)資深評論家李安定在接受記者采訪時，如是總結當前的車市。

　　根據國務院最新公布的購置稅減免政策，2009年1.6升及以下排量乘用車將按5%征收車輛購置稅。專家分析，作為振興汽車行業(yè)、鼓勵節(jié)能環(huán)保的政策，新購置稅政策將對本身價格實惠、在節(jié)油和環(huán)保方面優(yōu)勢明顯的成熟車型影響重大，影響最大的將是原本就價格實惠的成熟車型。

　　如新愛麗舍。近日，新愛麗舍逆市呈現了“一車難求”的熱銷盛況，部分地區(qū)甚至出現了加價千元銷售的局面。新愛麗舍共有3個級別6款車型，全部適用新購置稅政策，減免稅額在3154元-4350元。其中，以1.6L豪華型手動擋為例，最新的購置稅僅為4350元(101800÷1.17×5%=4350)，比原購置稅節(jié)省了4350元。新愛麗舍本身即價格優(yōu)勢明顯，7.38萬元的入門價格比捷達低出3000元，比伊蘭特低出16000元，加之購置稅新政的影響，其性價比優(yōu)勢更為突出。

　　無獨有偶，政策利好使整個小排量汽車市場將迎來發(fā)展的春天。比亞迪F0和奇瑞QQ排量均位于1.6L以下，因此都在此次購置稅減免受惠范圍之內。比亞迪F0目前銷售最好的車型價位在4萬元左右，而QQ車型目前熱銷車型價格為3萬元左右。實施新政后，奇瑞QQ每輛車可以減免1316元左右，比亞迪F0平均每一輛車則可以為消費者節(jié)省1876元左右。

　　廣州本田執(zhí)行副總經理姚一鳴接受記者采訪時表示，汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃鼓勵消費者購買小排量車型，同時也大力支持汽車企業(yè)研發(fā)、制造更加環(huán)保的產品，可以說既考慮到了短期內刺激汽車消費的需求，又考慮到了促進汽車行業(yè)長期健康發(fā)展的目標，必將對中國汽車產業(yè)未來的發(fā)展產生深遠的影響。他表示，廣州本田新飛度(FIT)、鋒范兩款轎車的主力車型排量均在1.6升以下，實施購置稅減免政策之后，消費者將獲得4000元左右的現金減免，這對于2009年廣州本田銷量的提升將起到積極的作用。

　　單月銷量成世界第一

　　一直徘徊在全球第二、第三大市場的中國車市，在今年1月份首次躥升至全球第一的位置。最新的統(tǒng)計數字表明，中國車市在1月份的銷量為79萬輛，而美國市場1月份的銷量為66萬輛，中國單月銷量比美國市場多出了13萬輛。

　　政策的利好使得中國超越美國成為了可能。今年1月份，多家中國汽車企業(yè)的銷售數字屢創(chuàng)新高，上海大眾以超過4萬輛的業(yè)績成為企業(yè)成立25年來的單月最好紀錄，奇瑞汽車的銷量在1月份史無前例地達到了35000輛，而北京現代在單月的銷量同樣超過3萬輛。而在這些奇跡般的銷量背后，不管是北京現代，還是奇瑞和上海大眾，其銷售主力都是1.6升排量的車型，比如上海大眾的朗逸其1月的銷量首次突破1萬輛。

　　黃金排量重新定義

　　業(yè)界一直爭議不斷的黃金排量概念，恐怕要伴隨著國家系列政策的出臺得到改寫，今后的黃金排量就是1.6以下的車型，理由是這個排量區(qū)間的車型成為當前市場銷售的主力。