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    吉利22新車亮相上海車展 9款年內上(圖)原創

    2009-03-30 00:09:40 來源: PCauto 作者:xuewei
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      2009年3月29日,2009上海車展倒計時20天。吉利汽車在浙江臨海的技術研究院向廣大媒體公布了此前嚴格保密的,在上海車展上吉利汽車即將展出的22款全新車型。會上,吉利汽車副總裁趙福全還對這22款新車和吉利未來幾年的新車規劃以及三大子品牌的產品架構作了詳細解讀。

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     吉利汽車

      趙福全表示:這次上海車展吉利將攜22款整車、9款發動機和3款變速器參展,其陣容之大,展品的品質之高,都將超越2008年北京車展。其中北京車展中展出的概念車,本次大部分將以量產車狀態亮相。

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    吉利EK-2鋰離子電池電動汽車

      在整車展品中,有9款車將在未來一年半內投放市場,6款是將在未來兩年半內投放市場的在研車型,有2款戰略儲備的預研車型,以及1款高性能電動車、1款吉利方程式賽車和1款超小型環保節能概念車。

    吉利汽車吉利汽車
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      此外,還將有展示吉利全面安全技術GTSM和吉利超級混合動力技術EEBS的2款技術系統展品。發動機方面,共有8款汽油機和1款柴油機參展,排量覆蓋1.0~2.4 升,既有1.3T渦輪增壓技術,也有1.5升直噴技術,還有滿足歐V排放標準的柴油機技術。

      變速器展品則包括了MT、AT和DCT三種類型。趙福全說:“希望吉利的展品能帶給大家又一次視覺沖擊,帶給大家自信,展示全新的吉利。我們本次車展的主題就是“新吉利(New Geely)”!”

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      對于各方廣泛關注的全球鷹帝豪上海英倫三大品牌,趙福全解釋:吉利母品牌之下構建了3個整車子品牌,即全球鷹、帝豪和上海英倫,各子品牌彼此并列平等,分別代表不同的品牌特性和風格。

     

      吉利即將在上海車展現場展示的車型涵蓋了A00~A0級經濟型轎車、A級入門轎車及B級、C級中高級轎車,三廂和兩廂樣式,SUVMPV皮卡等各種新類型,也包括電動車、混合動力及方程式賽車等。(下圖)

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      其中,全球鷹GLEAGLE,象征“時尚、激情、夢想”,本次車展共有8款展車;帝豪EMGRAND,象征“豪華、穩健、力量”,也有8款展車;上海英倫SHANGHAI ENGLON,象征“經典、英倫、貴族”,共有3款展車亮相。

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      新聞通氣會上,趙福全提到了吉利汽車未來全新的整車產品命名體系:“我們最終推出了國際化的全新整車產品命名體系,采用兩個字母+三位數字的命名方式。”

      “其中,第一個字母代表品牌:G為全球鷹;E為帝豪;S為上海英倫。第二個字母代表整車類型:C為轎車;X為SUV;V為MPV;T為皮卡。第一位數字代表級別:根據車型尺寸,從3、5、6、7、8、9中選取,數字越大,表示車的尺寸越大。第二、三位數字代表排量或相應的動力性折算。”

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      吉利未來的發動機展品涵蓋了汽油機1.0~2.4升的排量范圍,汽油機除普通型外,還包括1.3T小排量渦輪增壓和1.5升GDI缸內直噴機型。此外,2.0升滿足歐V排放標準的柴油機也將參展。變速器方面,6MT和7DCT也將亮相。(上圖)

     

      “例如EC718代表帝豪子品牌下的B級轎車,配備1.8升發動機。該命名體系借鑒國際知名品牌的經驗,以雙字母加數字的簡單組合,涵蓋了吉利全新的三個子品牌序列的所有車型。”

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      “按照這套命名規則,后續的產品可以得到有序命名,并自然明確家族關系。可以說,該命名體系將有效支撐吉利未來數量龐大的車型產品,為吉利樹立子品牌形象及產品可持續發展提供重要基石。”,趙福全說。

      吉利的五大整車技術平臺

      GECGEELY ECONOMIC CAR 經濟型轎車平臺

      GBCGEELY BASIC CAR 基本型轎車平臺

      GMCGEELY MID-SIZE CAR 中級轎車平臺

      GLCGEELY LUXURY CAR 高級轎車平臺

      GCTGEELY COMPACT TRUCK輕型卡車平臺

    吉利汽車

      趙福全特別介紹了吉利在本次車展中推出的唯一一款概念車IG(Intelligent Geely),即智慧吉利。這款超小型概念車,車長3米,以超低成本,獨特布局,特別是節能環保為最大特色,展示了吉利造車的全新理念

    吉利汽車

      IG采用獨特的1+δ成本理念,即1萬元的車體成本加上δ元的動力總成成本,根據用戶的不同需求,可選裝不同容量的電池系統或傳統發動機總成,相應的δ有所不同。以駕駛員居中、后排設置兩大人及一兒童座椅的3+1獨特布局,同時滿足左右舵車的需求,并提供了4人的運載能力。此外,對節能環保技術進行了綜合運用,融入了太陽能充電、半導體制冷和電池放電余熱來供暖風等功能。

      為控制成本,整車為1門結構;采用超薄復合材料座椅,以減輕重量;在整車隔熱技術上導入了冰箱內飾設計原理,以確保能量利用的效率最大化。

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