車企進入集體躁動期 下半年車企忙增肥

　　上半年我國車市意外呈現整體轉暖的跡象，在政策的刺激下，不僅新車推出頻繁，各車企銷量也迅速增長。前不久，業內還在感嘆傳統淡季“不淡”，一過6月進入下半年運行周期，車企紛紛開始調高全年銷售目標，而中國汽車工業協會將國產汽車今年預測產銷目標調至1020萬輛，比年初預計的941萬輛，足足多出了79萬輛，而同比增幅也上調到了8%。一時之間，中國車企似乎進入一個集體躁動期。

　　產銷目標均提高

　　上月，隨著汽車市場的轉暖，國內各汽車企業紛紛開始提高產銷目標。

　　今年銷量的“半程冠軍”上海大眾，6月份的產量是去年12月份的2.12倍；而一汽大眾今年6月份的產量更達到了去年12月份產量的3.38倍。在這種銷量刺激下，近日，一汽大眾宣布，2009全年目標上調至56.43萬輛，增加6萬輛。隨后，國內20多家整車企業也集體提高了2009年全年銷售目標。其中，上海通用宣布2009全年目標上調至58萬輛，增加8萬輛；東風日產2009全年目標上調至38萬輛，增加5萬輛；北京現代2009全年目標上調至40萬輛，增加4萬輛。

　　自主車企目標提高幅度更大。長城汽車把2009全年目標上調至20萬輛，增加12萬輛；長安微車宣布2009全年目標上調至60萬輛，增加10萬輛；比亞迪汽車也宣布2009全年目標上調至40萬輛，增加10萬輛；奇瑞汽車則將2009全年目標上調至41.9萬輛，增加6.3萬輛。

　　根據記者統計，年中大規模提高產銷目標，這在中國車市還是第一次。而武漢本地一些經銷商也表示，目前的銷量已經遠超出年初預期，廠家將有意提高任務目標。

　　而業內人士指出，從去年第四季度汽車銷量的急轉直下到今年一季度的爆發再到最近3個月車市的持續升溫，中國車市的逆轉是促使諸多汽車企業尤其是合資和進口車品牌上調銷售目標的主要原因。據透露，大多廠家從今年4月便開始暗中調整產能了，但總體供貨正常則最早要等到9月份。

　　新車推出更頻繁

　　調高目標的情況下，如何爭取更大的蛋糕，也成了眾車企的下一努力方向，而推出新車無疑將是最為簡單和有效的市場利器。據記者統計，下半年新車市場也將更加熱鬧。

　　據悉，在微車市場，下半年將會有新奧拓、新夏利、江淮悅悅、東風小康K3四款新車上市。在中級車市場，新藍瑟、新馬自達3、六代高爾夫、帝豪EC718、現代i30等車型將充實中級車市場。而中高級車方面，斯柯達昊銳、雪鐵龍c5、東本思鉑睿等車型，將會對原有的市場格局產生沖擊。除此之外，還有新皇冠、奧迪Q5等眾多高端車型即將問市。

　　而對消費者而言，下半年或許將迎來一個購車的黃金時期。

　　業內人士分析，首先隨著產能的提升，購車者有望縮短提車時間，而無需排隊提現。二是隨著銷量增壓，價格波動在所難免。屆時，能花更少的錢，買到更理想的車。三是下半年推出的新車將會更多，定會給消費者帶來更多的選擇。因此，下半年對于消費者來說，無疑是個買車的大好時機。