鄭州日產(chǎn)二工廠竣工 將代產(chǎn)奇駿和逍客

鄭州日產(chǎn)第二工廠竣工

　　(2010年9月20日，鄭州)-- 鄭州日產(chǎn)第二工廠于今天正式全面竣工投產(chǎn)，這標志著鄭州日產(chǎn)汽車有限公司開始進入一個全新的發(fā)展時期。

東風汽車 董事長兼黨委書記 

　　日產(chǎn)在中國的產(chǎn)能布局 目標年產(chǎn)100萬

　　鄭州日產(chǎn)第二工廠總投資約10億人民幣，設(shè)計產(chǎn)能18萬輛，一期實現(xiàn)14萬臺產(chǎn)能(兩班制)。第二工廠投產(chǎn)后，鄭州日產(chǎn)年總產(chǎn)能將由現(xiàn)在的6萬臺上升到20萬臺。隨著今后工廠擴建，到2012年總產(chǎn)能將達到24萬臺。

河南省省長郭庚茂

　　通過上表我們可以看出日產(chǎn)在中國的產(chǎn)能布局。據(jù)了解東風日產(chǎn)花都工廠在去年通過將兩班制調(diào)整為三班連產(chǎn)已經(jīng)將產(chǎn)能提高至46萬輛。截止今日，日產(chǎn)在中國的汽車產(chǎn)能已經(jīng)達到46+9+20=75萬輛，通過繼續(xù)擴產(chǎn)2012年日產(chǎn)在中國的產(chǎn)能將達到103萬臺，直接突破百萬大關(guān)。

日產(chǎn)總裁兼CEO 卡洛斯·戈恩

　　在今年年初，東風日產(chǎn)將2010年國內(nèi)的產(chǎn)銷目標定位60萬輛，加入鄭州日產(chǎn)銷量計劃，東風有限的總銷量目標為100萬輛，鄭州日產(chǎn)二工廠的竣工讓東風日產(chǎn)的產(chǎn)能計劃提前實現(xiàn)。

鄭州日產(chǎn)董事長 朱福壽講話

　　鄭州日產(chǎn)第二工廠位于鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，于2008年9月奠基，占地面積達60萬平方米，由沖壓、車身、涂裝、總裝四大工藝車間和相關(guān)配套設(shè)施組成，制造技術(shù)、生產(chǎn)質(zhì)量、環(huán)保要求、人員素質(zhì)和管理效能等環(huán)節(jié)上都達到日產(chǎn)全球標準。

鄭州日產(chǎn)1-7月計劃與實際銷量

　　上圖為鄭州日產(chǎn)1-7月的計劃銷量與實際銷量，可以看出鄭州日產(chǎn)在今年的上半年已經(jīng)超額完成了預期的任務，完成率達到了113%。而與去年同期相比，環(huán)比增長了73.8%。

鄭州日產(chǎn)2010年銷售計劃

　　上圖為鄭州日產(chǎn)最近7年的銷量情況，以及2010年鄭州日產(chǎn)的銷售計劃。鄭州日產(chǎn)今年前7月的銷量已經(jīng)達到5萬輛，可以說隨著下半年金九銀十購車旺季，鄭州日產(chǎn)2010年9萬臺的銷量計劃可以基本完成。而鄭州日產(chǎn)今年的最終銷售目標將是10萬輛。

鄭州市長 趙建才 作為活動主持講話

點擊進入 全面了解鄭州日產(chǎn)第二工廠

鄭州日產(chǎn)第二工廠車間

　　鄭州日產(chǎn)第二工廠的主要任務：代工奇駿和逍客

2010款新奇駿  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

2010款新逍客  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　按照東風有限的整體產(chǎn)能布局和商品安排，鄭州日產(chǎn)第二工廠第一階段主要保證奇駿和逍客的生產(chǎn)。其實，在今年4月奇駿和逍客就已經(jīng)遷至鄭州日產(chǎn)工廠生產(chǎn)，而東風日產(chǎn)未來將只生產(chǎn)乘用車。

　　奇駿在8月交出了全年最差成績，月銷2520臺。逍客雖然銷售6740臺，但其成績依然不能讓人滿意，在有價格優(yōu)勢的情況下銷量仍然不及現(xiàn)代ix35。這樣的銷量，鄭州日產(chǎn)二工廠的產(chǎn)能綽綽有余。而鄭州日產(chǎn)目前的任務，是代替東風日產(chǎn)生產(chǎn)逍客、奇駿兩款車型。使東風日產(chǎn)可以騰出部分產(chǎn)能，用以生產(chǎn)新款車型和熱銷車型。

　　從上表可以看出，奇駿和逍客目前的市場供應相對充足，并且有較大幅度的優(yōu)惠。通過兩款車的銷售情況與產(chǎn)能設(shè)計對比，我們可以猜想，鄭州日產(chǎn)第二工廠除奇駿和逍客外也會投產(chǎn)別的車型。但目前看來不會是一款新車型。

　　鄭州日產(chǎn)未來在中國的角色地位

　　鄭州日產(chǎn)目前共有NISSAN、東風兩個品牌、八個系列車型。其中NISSAN品牌包括D22皮卡、帕拉丁SUV、凱普斯達高端輕卡和國際化CDV NV200，東風品牌包括銳騏皮卡及其多功能車、奧丁SUV、御軒MPV、帥客城市多功能商用車。自2010年5月份，NISSAN品牌全進口高端商務車NISSAN CIVILIAN(碧蓮)，正式進入鄭州日產(chǎn)銷售體系。戈恩總裁在竣工典禮上說，作為日產(chǎn)LCV與SUV生產(chǎn)基地的鄭州日產(chǎn)，現(xiàn)已成為日產(chǎn)在中國繼花都工廠之后的第二大生產(chǎn)基地。

　　鄭州日產(chǎn)第二工廠和未來的花都第二工廠是日產(chǎn)在中國擴張的重要核心。

 
帥客純電動車

　　鄭州日產(chǎn)產(chǎn)品列隊歡迎 帥客純電動車在列 

　　在隊列中除了我們已經(jīng)熟知的NV200、東風奧丁等車型外，我們還發(fā)現(xiàn)了帥客純電動車。從外觀上看，純電動車帥客與普通版帥客沒有區(qū)別。從車旁的簡介可以看到，帥客純電動車配備一臺直流無刷永磁牽引電機，最大功率90kw，采用鋰電池供電，續(xù)航里程260km。 

　　自動運貨機器人 播放流行音樂

　　在鄭州日產(chǎn)第二工廠里最吸引人的就是一部黃色的自動運貨機器小車(如上圖)，其實這種機器人在汽車制造中已經(jīng)普遍使用，尤其是國內(nèi)的合資工廠。這個自動小車按照事先埋在地下的引導線，導引行駛軌跡。同時，小車可以探測前方障礙物，當遇到障礙時會發(fā)出警鳴。小車不僅能夠自動運輸貨物，就連裝卸也是全自動的。在小車的行駛線路上會設(shè)有卸貨導軌，小車攜帶的貨物在通過導軌時，導軌的卡止設(shè)施會將貨物自動截下，而小車會繼續(xù)向前行駛并掉頭，循環(huán)著同樣乏味的工作。

　　有趣的是這款小車配備了一個揚聲器，播放著一些流行音樂，讓工人的工作不再枯燥乏味，也間接減少了工作疲勞。

　　以人力工作為主 機器為輔助

　　在整個生產(chǎn)線上，可以說工人的數(shù)量還是不少的，多數(shù)工作靠人力完成，而工人們工作也比較認真，想玻璃周邊多余的玻璃膠，工人都會仔細的擦很久。除了工人的細心和自動的機器人外，像傳真機這樣的在辦公室才看到的信息設(shè)備，在滿是零件的工廠竟也能看到。

 
上圖：工人自制的移動小車
左圖：機械輔助下的輪胎按照 右圖：日本進口的擋風玻璃自動涂膠機

訪談：日產(chǎn)汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩

　　戈恩支持合資品牌公司發(fā)展自主品牌

　　對于合資品牌發(fā)展自主品牌，戈恩表示支持。他認為日產(chǎn)在中國的產(chǎn)品已經(jīng)非常多樣，但依然不能完全滿足中國市場，從日本本土引進車型到中國市場，依然不能全面滿足。中國市場需要符合中國國情的產(chǎn)品，同樣，就需要日產(chǎn)和中國的部門聯(lián)合研制設(shè)計產(chǎn)品，最大限度的滿足中國市場的需求。從而使日產(chǎn)成為中國市場的領(lǐng)先者。

點擊上圖 瀏覽東風日產(chǎn)自主品牌啟辰發(fā)布

　　鄭州日產(chǎn)為何可以代工東風日產(chǎn)產(chǎn)品

　　戈恩認為這樣的調(diào)整正是體現(xiàn)了日產(chǎn)柔性化生產(chǎn)管理的體系。日產(chǎn)在中國首要目標是提升產(chǎn)能，優(yōu)化資源。為了保證市場的份額，就要集中利用資源，無論是鄭州工廠還是花都工廠都是符合日產(chǎn)全球標準的工廠，所以在鄭州生產(chǎn)奇駿和逍客，也依然能保證兩款車型的品質(zhì)。對于產(chǎn)品的調(diào)整是很正常的舉措，不能說明今后鄭州日產(chǎn)的定位將會改變。(目前鄭州日產(chǎn)是日產(chǎn)在全球第二大的輕型商用車生產(chǎn)基地)

　　對日產(chǎn)在中國的未來市場發(fā)展充滿信心

　　在訪談中，有媒體提到了中國日益嚴重的交通擁堵問題是否會制約日產(chǎn)在中國的發(fā)展。戈恩認為，中國目前雖然遇到了交通擁堵等問題，但可以看到中國的經(jīng)濟增長迅猛，政府也在大力發(fā)展公共基礎(chǔ)設(shè)施，交通擁堵不會影響汽車在中國的迅猛發(fā)展。戈恩表示很有信心完成日產(chǎn)占中國汽車市場增長10%的目標，由于中國汽車市場增長存在著不可預估性，所以對于這一目標何時實現(xiàn)也很難回答。但戈恩認為，日產(chǎn)在中國有很強的經(jīng)銷商團隊和良好的品牌口碑完成10%的目標很有信心。

　　目前尚未計劃國產(chǎn)雷諾 一旦國產(chǎn)首選東風

　　目前雷諾尚未有在中國實現(xiàn)國產(chǎn)的計劃，但不排除今后根據(jù)中國市場的需求國產(chǎn)雷諾。一旦雷諾國產(chǎn)將肯定在東風旗下投產(chǎn)。戈恩認為，日產(chǎn)與東風的合作非常滿意，會繼續(xù)堅持與東風合作。對于電動車產(chǎn)品戈恩表示，這是全球趨勢，在中國也會肯定發(fā)展，目前日產(chǎn)在中國已經(jīng)投入電動車的開發(fā)，并加緊和政府的合作，至于推出產(chǎn)品還需要個發(fā)展的過程。（據(jù)了解，逍客、奇駿與雷諾梅甘娜同屬C平臺生產(chǎn)）

訪東風汽車有限公司副總裁真鍋雅文 與 鄭州日產(chǎn)汽車有限公司總經(jīng)理郭振甫 

左：真鍋雅文 右：郭振甫

　　對于逍客和奇駿鄭州日產(chǎn)就是代工的角色

　　奇駿和逍客在鄭州日產(chǎn)只是代工生產(chǎn)。銷售依然由東風日產(chǎn)進行生產(chǎn)，并且鄭州日產(chǎn)與東風日產(chǎn)的銷售網(wǎng)絡各自存在優(yōu)勢，今后不存在并網(wǎng)的可能。同時，奇駿和逍客的配套供應商也不會改變，鄭州政府已經(jīng)在鄭州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)劃出7平方公里的區(qū)域用于建設(shè)汽車零部件供應商廠房。提高鄭州汽車產(chǎn)業(yè)的配套建設(shè)，同時，也解決了由于奇駿逍客搬遷帶來的零部件供應及物流上的成本，并且也可為鄭州日產(chǎn)其他產(chǎn)品供應零部件。但真鍋表示，在未來花都二工廠建成后，也不排除再將奇駿逍客遷回生產(chǎn)的可能。

　　NV200銷量下滑是受產(chǎn)能限制制約

日產(chǎn)NV200  報　價  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　目前在鄭州日產(chǎn)的生產(chǎn)線上，帕拉丁與皮卡共線生產(chǎn)，另一條生產(chǎn)線便是NV200與帥客共線。NV200的銷量下滑是由于8月產(chǎn)能支援帥客生產(chǎn)造成并非NV200產(chǎn)品銷售存在問題。郭振甫認為，隨著中國汽車市場發(fā)展和交通政策的調(diào)整，類似于NV200的多功能輕型商用車會有很大的市場空間。而NV200目前的國產(chǎn)化率已經(jīng)超過90%，完全符合日產(chǎn)的質(zhì)量標準。對于第二工廠余下的產(chǎn)能如何利用，真鍋表示正在研究考慮。

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