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北京，陽光燦爛的五月，映照著韓國第二大汽車制造商現(xiàn)代公司總裁金東晉的臉上也一片燦爛。因?yàn)椋谌A投資曾兩度“試水”被嗆的現(xiàn)代汽車日前終于在中國北京近郊的土地上又有了自己新的落足點(diǎn)。
5月1日，現(xiàn)代汽車與中國北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司共同成立合資公司的簽約儀式在北京舉行。前段時(shí)間一直被媒體炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的新合資公司形態(tài)終于露出水面。根據(jù)雙
方正式簽署的合資合同，在2010年以前，合資雙方將按照各自50％的股份共同投資11億美元組建和拓展合資公司。現(xiàn)代公司將首期支付2。5億美元的投資作為合資公司的工廠建設(shè)啟動(dòng)資金。在2005年還將再次投入3。3億美元以擴(kuò)大合資公司生產(chǎn)。為了在2010年前達(dá)到50萬輛的生產(chǎn)能力，雙方同意共投資11億美元于該合資公司。
新合資公司名稱為“北京現(xiàn)代汽車有限公司”，選址在北京近郊的北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司旗下北京輕型車廠(又稱北二汽)。該合資公司將生產(chǎn)現(xiàn)代公司的中型轎車(韓國當(dāng)?shù)貫?。0排量)EF Sonata 和緊湊型Avante XD 轎車(韓國當(dāng)?shù)貫?。6排量)，年產(chǎn)能力最初為10萬輛，在2005年將增加到20萬輛。合資公司將首期生產(chǎn)Sonata中型轎車，以后緊湊型Avante XD 轎車將與之混線生產(chǎn)。雙方還表示將生產(chǎn)為中國市場專門開發(fā)的其它車型。
現(xiàn)代汽車顯然是等不及了。根據(jù)雙方簽署的協(xié)議，合資工廠已于2001年6月開始施工建設(shè)，雙方都希望以最快的速度2002年12月之前能夠投產(chǎn)。“除了現(xiàn)代汽車已有的車型，合資公司將計(jì)劃開發(fā)適應(yīng)中國駕駛者口味的屬于北京現(xiàn)代自己的知識產(chǎn)權(quán)的車型。”新合資公司發(fā)言人說，另據(jù)他透露， 現(xiàn)代汽車的部分零部件供應(yīng)商都在此前已陸續(xù)來到中國，一個(gè)獨(dú)立的汽車技術(shù)研究中心也將于近期成立，專門為北京現(xiàn)代汽車公司提供汽車新產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)支持。
現(xiàn)代汽車集團(tuán)公司會長鄭夢九、副會長樸炳載、常任顧問薛榮興、現(xiàn)代汽車公司總裁兼CEO 金東晉以及北京汽車工業(yè)控股有限責(zé)任公司董事長安慶衡出席了簽約儀式。
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