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上海打造“未來汽車”之路起步順利。燃料電池臺架車的設計日前已通過國家科技部組織的第一次專家評審，進入零部件測試和整車安裝階段，樣車將于年底“跑”起來；明年，燃料電池動力系統將被搬上桑塔納２０００型轎車出爐像模像樣的“未來汽車”。
研發燃料電池轎車不僅是８６３重大專項，也是上海打造新一代汽車產業的關鍵。氫燃料電池以氫為燃料，通過化學反應產生電流并排出水，實現零排放，是未來汽車“心臟”的首選。為了全力推進這一項目的研發，今年初，由上汽集團、同濟、交大等２０多個單位組成的上海燃料電池動力系統公司成立，經過半年多的研制，燃料電池與蓄電池的“電電混合”動力系統開始搭建在實驗臺架車上。臺架車是以壓縮氫氣為燃料，在運行過程中，按照驅動功率需求的變化，蓄電池起到“調峰填谷”的作用。
該專項首席科學家萬鋼表示，新一代“汽車心臟”明年將“借殼”桑塔納２０００型轎車。對市場現有車型采用氫燃料動力系統，能考驗其與現有車型其他系統的匹配程度，進一步檢驗其可靠性和耐用性。與此同時，還將進行車身輕量化等改進，讓披著桑車２０００型外殼的燃料電池樣車跑得更快。據了解，后年上汽將在其研制的自主知識產權車型上試裝這一系統，以實現“５年時間內搭建出產品通用技術平臺”的既定目標。
萬鋼表示，目前世界幾大汽車巨頭對于燃料電池車的研究紛紛提速，搶占這一未來汽車產業的制高點，上海汽車研發力量已握緊拳頭，加快促成通用產品技術平臺誕生，力爭早日走上產業化道路，讓２００８年的北京奧運會能用上我們自己的燃料電池車。
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