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中國航空工業(yè)第二集團公司下屬的哈飛、昌河、漢江三家企業(yè)，將于下月起向國內(nèi)市場推出一批最新研制的符合歐洲二號排放標準和安全碰撞標準的微型汽車。目前，這批新款環(huán)保微型汽車正在西北高原進行最后的高溫高原試驗。
即將推出市場的四款微型汽車分別是由哈飛公司自行研制開發(fā)的符合碰撞標準的“松花江民意”；昌河公司與同濟大學聯(lián)合開發(fā)的“昌河海豚”；昌河公司與日本鈴木公司聯(lián)合開發(fā)的“昌河海象”；以及漢江公司自行開發(fā)的“漢江”牌前突車。記者在路試現(xiàn)場看到，參加路試的幾款微型車從外觀上看，與以往的“面包車”最大的不同，都增加了一個“車鼻子”，提高了車輛的安全性。內(nèi)飾也比以前講究得多，發(fā)動機排量大都在1.0以上。高溫高原路試從8月5日開始，起點是新疆的吐魯番，途徑哈密、敦煌，終點是海拔3000多米的青海格爾木。
在甘肅河西走廊大漠深處的試車現(xiàn)場，專程從北京趕來看望路試車隊的中航二集團副總經(jīng)理宋金剛對記者介紹說，中航二集團除擔負航空產(chǎn)品生產(chǎn)外，微型汽車是集團的支柱民用產(chǎn)品。集團擁有松花江、昌河、漢江微型汽車、東安發(fā)動機等知名產(chǎn)品，微型汽車在全國微車市場占有43%的份額。
宋金剛說，中國的老百姓還不富裕，集團的目標是不僅要生產(chǎn)老百姓買得起的車，還要生產(chǎn)老百姓喜歡的車。隨著人們對環(huán)保和安全的日益重視，微型汽車也要升級換代，提高檔次。此次參加高溫高原路試的幾款車，都是最新開發(fā)的符合碰撞標準的“前突車”，采用了美國德爾福公司的電噴系統(tǒng)，排放達到歐洲二號標準。既滿足碰撞要求和環(huán)保法規(guī)，又保持了過去老型面包車乘用空間大的特點，既可以載人，也可以載貨，既是交通工具，又是生產(chǎn)工具，可以滿足各階層人士的不同需求。這幾款車還可以根據(jù)用戶需要，配置ABS和安全氣囊。
據(jù)了解，從今年6月開始，中航二集團已停止所有化油器車的生產(chǎn)，全部生產(chǎn)排放達到歐洲二號標準的電噴汽車。
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