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（路透社記者巴勒莫報道）星期一數(shù)以百計的憤怒的汽車制造工人在西西里島的巴勒莫港口進行罷工抗議，導(dǎo)致出現(xiàn)交通堵塞。罷工的起因還是為抗議菲亞特汽車公司實行的數(shù)以千計的下崗裁員決定。
星期一菲亞特汽車公司Termini Imerese附近的汽車組裝廠大約有500名工人在換班后坐公交車向巴勒莫港口駛?cè)ィT工工人集中在巴勒莫港口并且堵塞了入口，導(dǎo)致港口出現(xiàn)交通混亂現(xiàn)象。
罷工事件驚動了西西里島的一個政府的高層官員，在接受記者采訪時，他說他在一次參加日本豐田汽車公司召開的董事會的時接受了一個顧問的建議，準備按照在意大利的日本汽車廠的標準來提高汽車生產(chǎn)工人的福利待遇，以此來從本質(zhì)上解決問題。豐田汽車在意大利汽車廠的工人福利待遇非常好，而談到對此次罷工的看法時，豐田汽車公司的一名負責人說：“意大利日報的許多報道都存在著不真實性，前一段時間許多的報道說政府和企業(yè)下定決心來提高這些汽車生產(chǎn)工人的福利待遇，而如果真的是這樣做的話，我們相信不會一而三，再而三的發(fā)生類似事件”。而菲亞特汽車公司對此沒有發(fā)表任何評論。
在星期一罷工抗議者堵塞了巴勒莫港口的入口，同時也造成Termini Imerese附近的生產(chǎn)廠約3700輛新車不能進行正常的運輸。
“我們現(xiàn)在除了去死再沒有什么可以做的”，一名叫Giuseppe Landriscina的汽車生產(chǎn)工人氣憤的呼喊。Giuseppe Landriscina今年53歲，擁有六個孩子，從1976年以來就一直在菲亞特汽車廠當生產(chǎn)工人，每個月的收入是800歐元。“象我這樣一個53歲的老人沒有了工作還能做什么？我的家庭依靠誰來負擔？富人們有沒有想過我們的生活？”，這番牢騷主要是針對菲亞特汽車公司的創(chuàng)始人Gianni Agnelli說得，Gianni Agnelli現(xiàn)在的身份是菲亞特汽車公司的名譽主席，擁有固定資產(chǎn)過億。
上個月，意大利最大的汽車制造公司－－菲亞特汽車公司宣布為了控制汽車制造成本，重新收復(fù)其國內(nèi)的汽車市場份額而計劃要在國內(nèi)汽車制造廠下崗裁員約8,000名汽車工人。這個計劃立即遭到國內(nèi)汽車工人的強烈反對，尤其是西西里島，因為西西里島是意大利最貧窮地區(qū)之一，而下崗裁員將導(dǎo)致該地區(qū)的失業(yè)率增加，因此一直以來汽車工人罷工不斷。
而僅僅在上個星期五，大約有20000名生產(chǎn)工人為抗議下崗裁員的威脅在Termini Imerese附近進行了游行示威。而在菲亞特汽車公司的總部都靈（Turin）也約有10,000名生產(chǎn)工人進行了示威游行。
在星期一港口的罷工抗議活動中，抗議者說，他們已經(jīng)對于那種采用和平的游行示威受夠了，如果他們繼續(xù)采取那種溫和的方法的話，還是起不到任何作用，甚至連政府的會忽略他們。而一個不遠透漏姓名的工人說：“直到目前為止，我們還只是采用比較和平的方式來進行抗議的”。
而由于通用汽車公司擁有菲亞特汽車公司20％的股份，所以通用汽車公司對于菲亞特汽車公司計劃出售股份或者做出的其他決定都有一定的決定權(quán)。
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