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日前，由上海匯眾汽車制造有限公司自主開發的SHAC——匯眾100系列重型車正式向社會推介。此次推介的匯眾100系列重型車包括兩款車型：15噸級的自卸車和牽引車。這款重型車引進了韓國雙龍汽車技術，達到了20世紀90年代中期的世界水平。在發展迅速、競爭激烈的重型車市場，上海匯眾的重拳出擊必將掀起車市波瀾。
上海匯眾是國內著名的零部件公司。這家公司具有轎車前懸掛總成、副車架總成等底盤部件50萬臺套的年生產能力，年銷售收入達三四十億元，是上海大眾和上海通用轎車底盤模塊的骨干配套供應商。但是，匯眾還是一個有著30多年歷史的重型車企業。他們生產的“大通” （原“交通”）載重車，是我國最早開發生產的15噸級重型車。近年來，企業一直在尋找發展壯大重型車產業的契機。上汽集團10年規劃中關于商用車發展的目標，正好與匯眾發展重型車的目標相契合。在抓住這一良好機遇的條件下，匯眾又選擇了與國外知名企業合作的方式來提升現有產品的水平。
韓國雙龍公司與德國奔馳有著緊密的合作關系，基于奔馳技術的雙龍商用車在韓國市場處于高端位置。匯眾以320萬美元引進了雙龍公司具有上世紀80年代末期技術水平的重卡生產線，使自己的技術含量得到了較快的提升。在引進硬件的同時，匯眾又以智力引進的方式聘請韓國的工程技術人員到上海工作，吸納了來自于國內各大汽車制造企業的研究開發人員，并由發動機、變速箱、中、后橋等主要開發單位按照上海匯眾設計要求實施協同開發，上海匯眾擁有知識產權。合作開發出的匯眾100系列重型車駕駛室采用全套高質量模具結合自動化焊接流水線制造，結構鋼度強，操縱系統按照轎車要求進行設計，將離合器、制動器和油門的踏板力盡可能減小，并安裝了電動車窗、中央集控門鎖，而頂部安裝的繞流罩、兩側導流罩更是獨樹一幟。此外，發動機、前、中、后橋等主要總成已全部實現國產化，并按照技術開發要求進行了多次改革和性能優化。
匯眾大舉進入重卡市場，選準了一個適宜的“切入點”。上海匯眾認為，他們的產品是中國重卡市場上的“新一代”重卡。現在國內一些重型車制造企業多走的是靠低價位搶占市場的路子，如果一味走這樣的低端產品，久而久之必將被市場所淘汰。上海匯眾開發的“新一代 ”重卡既具有高端產品的技術含量，價位又與市場上的主流產品相接近，具有較高的性能價格比。為了使引進車型的技術優勢與國內配套資源有機結合，匯眾嚴格按照雙龍重卡的匹配要求，選用了國內優秀的總成。在搞技術開發時，堅持以技術平臺為基礎，以性能開發為主導，在形成自有知識產權、自主開發方面走出一條頗有新意的路子。
本月，匯眾新重卡將舉行大規模用戶試車評價活動。正式上市的時間初步確定在今年5月。
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