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豐田宣稱吉利旗下美日汽車使用的8A發(fā)動機(jī)不是該公司生產(chǎn)，吉利集團(tuán)24日聲明予以否認(rèn)。
2月24日，從日本豐田汽車公司中國辦事處得到證實(shí)，日本豐田汽車公司已正式起訴中國汽車制造商———吉利集團(tuán)。理由是吉利集團(tuán)旗下的美日汽車在宣傳單上的商標(biāo)使用嚴(yán)重侵害了豐田公司的商標(biāo)，并于2002年12月提交法院處理，該案將于近日在北京開庭。來自吉利的消息還證實(shí)，豐田汽車還宣稱吉利集團(tuán)旗下的美日汽車上使用的8A發(fā)動機(jī)不是豐田汽車所產(chǎn)的發(fā)動機(jī)。
吉利集團(tuán)24日發(fā)表了題為“豐田發(fā)難吉利”的聲明，作出了針鋒相對的回應(yīng)。
李書福稱采購豐田發(fā)動機(jī)已累計(jì)花費(fèi)4億元
有記者就此采訪了吉利集團(tuán)董事局主席李書福，李聽到此事，先是驚訝，然后是感到莫名其妙。“美日汽車自生產(chǎn)以來一直使用的是天津豐田汽車發(fā)動機(jī)公司生產(chǎn)的8A發(fā)動機(jī)，到目前為止，吉利已經(jīng)采購了豐田汽車生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)累計(jì)達(dá)4億元人民幣。吉利與天津豐田汽車發(fā)動機(jī)公司簽訂的發(fā)動機(jī)采購合同書還存放在采購部門呢！”
美日汽車是否使用豐田8A發(fā)動機(jī)已成為雙方交鋒的焦點(diǎn)。據(jù)了解，天津豐田汽車發(fā)動機(jī)有限公司生產(chǎn)TOYOTA8A-FE發(fā)動機(jī)，是以豐田A型引擎為雛形，在中日雙方的技術(shù)合作下，面向中國市場全新開發(fā)出的。
吉利宣稱，前些年，天津豐田汽車發(fā)動機(jī)有限公司步履艱難，當(dāng)時沒有訂單,不能正常開工生產(chǎn)，而恰好在這個時候，天津豐田發(fā)動機(jī)公司獲得了吉利集團(tuán)的大批量訂單，使得這個瀕臨破產(chǎn)的發(fā)動機(jī)廠渡過難關(guān)。
吉利集團(tuán)稱，按常理來說吉利是幫了豐田汽車一把，豐田汽車為何要翻臉不認(rèn)人呢？
吉利低價(jià)位汽車是否對豐田中國戰(zhàn)略構(gòu)成威脅
豐田中國辦事處孫小姐沒有透露訴訟的標(biāo)的額，稱采購合同書并不代表什么，并已經(jīng)將相關(guān)情況上報(bào)給總部。
據(jù)吉利方面稱，吉利集團(tuán)旗下優(yōu)利歐、杰士達(dá)、美人豹3種車型均使用的是豐田發(fā)動機(jī)，豪情和美日兩款車型使用的發(fā)動機(jī)是豐田發(fā)動機(jī)或是吉利汽車發(fā)動機(jī)廠自己研制出的8A/MR479Q發(fā)動機(jī)。去年10月1日，“亞洲第一飛人”柯受良就是駕駛配備該款479Q美日之心的吉利-美日8A/MR479Q汽車，完成了在布達(dá)拉宮廣場上長達(dá)30米的飛越。
經(jīng)過去年汽車市場的井噴行情，吉利汽車經(jīng)歷了多年的發(fā)展，成為了業(yè)界的一匹黑馬，現(xiàn)已構(gòu)成了對豐田汽車等企業(yè)的直接威脅。
吉利所給的資料暗示，現(xiàn)在市場上銷售的豐田威馳系列轎車與吉利美日系列轎車采用的發(fā)動機(jī)都是天津豐田生產(chǎn)的8A發(fā)動機(jī)，威馳是豐田公司中國戰(zhàn)略的重要一步棋。而威馳的價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)比美日高，可以肯定，吉利汽車已經(jīng)成為了威馳系列轎車潛在的競爭對手。
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