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去年汽車市場的空前火爆，各種資本紛紛涌入汽車銷售領域。近日，不僅有多家新建汽車城相繼開張，更有房地產商也宣布進軍汽車業，如AEC發展汽車城昨日開張，前日，南菱汽車城借東南菱帥上市暨4S店開張之際也推出了南菱汽車城，而近來房地產企業廣州錦恒置業公司也要涉足汽車業。一位資深汽車經銷商談到目前車市，不禁大搖其頭，說“現在連賣雞蛋的都開始賣汽車了”，感嘆現在生意難做。
全國最大汽車市場廣物汽貿總經理鄭子先表示，由于汽車行業的高速發展，加上目前社會投資渠道不多，出現汽車市場投資熱潮是正常的。這是企業的自主行為，但是市場會進行調節，調節的結果就是洗牌。他認為，廣州的汽車銷售行業肯定會經歷一次大的洗牌過程，然后回歸到理性發展階段。
服務品牌比圈地更重要
對于目前廣州市出現先圈地、后建店，爭建綜合交易市場的熱潮，鄭子先認為，地有錢就可以圈到，但是地段、品牌、服務都是花錢買不到的。而即使是圈地其實已經是在走廣物汽貿5年前的老路。據悉，正是基于這種考慮，廣州某地產商在多方論證后，終于放棄了投資汽車市場的打算。
賣車利潤率逐漸下降
雖然汽車銷量持續增長，但是單靠賣車的利潤近幾年總體上一直呈逐年下降趨勢。如果單純靠銷售差價獲取利潤，長期來看非常危險。
鄭子先表示，在未來競爭中，服務不僅是一張“牌”、一種手段，而且是真正的生存空間。但是對大多數汽車銷售企業來說，并不具備一個完善的服務平臺。
兩三年后將全面洗牌
由于廣州自去年下半年至今已有20多家新冒出的大市場要銷售汽車，所以業內人士稱，泡沫已經出現。對此，鄭子先認為：“未來幾年，這些市場將會按地段來洗牌，但今年不會洗牌，各賣場都在耗成本，處于無序競爭狀態，即‘廠家選店有序，進入市場無方’，兩三年后廣州將迎來全面洗牌的時期。”
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