<abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

<style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

<sup id="6vcb1"></sup>
  • 您現(xiàn)在的位置:汽車動(dòng)態(tài) / 國(guó)內(nèi)
    豐田和日產(chǎn)的中國(guó)戰(zhàn)局 后發(fā)制人給大眾通用臉色

    出處:pcauto
    責(zé)任編輯:cat

    [03-6-10 18:29] 作者:張炤虎


      載貨車方面,一汽和東風(fēng)一直在爭(zhēng)老大的位置,1985年,東風(fēng)的中型貨車產(chǎn)量首超一汽解放;1992年和1998年,一汽曾奪回老大;去年一汽又在中卡和重卡的銷售上領(lǐng)先了東風(fēng)。目前雙方已經(jīng)難分伯仲;但在日本對(duì)華出口的產(chǎn)品里,日產(chǎn)柴對(duì)豐田控股的日野占有優(yōu)勢(shì),所以在總體上,東風(fēng)和日產(chǎn)柴的相加可能還是要強(qiáng)于一汽豐田。

      在各種車型的銷售上,豐田要處理的問(wèn)題可能更多一些。豐田賣國(guó)產(chǎn)車還比較缺乏自信,盡管“日產(chǎn)的技術(shù),豐田的銷售”一直是日本汽車業(yè)的一個(gè)寫照,但現(xiàn)在,由于日產(chǎn)已經(jīng)通過(guò)風(fēng)神項(xiàng)目在中國(guó)銷售了近兩年的轎車,因而比豐田有了更多的國(guó)產(chǎn)車銷售話語(yǔ)權(quán),豐田要想在銷售上戰(zhàn)勝日產(chǎn),就要利用起龐大的網(wǎng)絡(luò),這并不是一件容易的事。倒是在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)混合銷售上,兩方都作了明確的表示:豐田和一汽要利用各自的網(wǎng)絡(luò),進(jìn)口車和國(guó)產(chǎn)車要同時(shí)賣。東風(fēng)集團(tuán)副總經(jīng)濟(jì)師李西鳳則表示“風(fēng)神的銷售網(wǎng)絡(luò)屆時(shí)會(huì)和日產(chǎn)的進(jìn)口車網(wǎng)絡(luò)整合,在賣國(guó)產(chǎn)車的同時(shí)銷售進(jìn)口中檔轎車”不過(guò),在出口方面,日產(chǎn)和豐田似乎都不太積極,卡洛斯說(shuō):“既然東風(fēng)的總部不在東京,日產(chǎn)的出口網(wǎng)絡(luò)也不會(huì)和東風(fēng)合在一起!笨磥(lái),中國(guó)的市場(chǎng)才是產(chǎn)生磁力的中心。

      未來(lái):鄭州日產(chǎn)和雷諾棋子難擺 豐田改造紅旗任重

      豐田控股大發(fā)和日野,進(jìn)而拿到了掌握天津夏利和沈飛客車的鑰匙;一汽聯(lián)合天汽,控股川旅,進(jìn)而接近了豐田。兩路艱難地會(huì)師后,一汽豐田在大盤上已經(jīng)完成了布局,除了沈陽(yáng)金杯這塊心病之外,幾乎沒(méi)有后顧之憂了。而日產(chǎn)則不同,在年初對(duì)鄭州日產(chǎn)增資成為大股東后,很長(zhǎng)時(shí)間不再提起,現(xiàn)在東風(fēng)和日產(chǎn)簽署了全面合作協(xié)議,鄭州日產(chǎn)這個(gè)棋子肯定要放到以東風(fēng)為核心的整個(gè)布局上來(lái),問(wèn)題是什么時(shí)候,用什么方式放過(guò)來(lái)。

      按照東風(fēng)日產(chǎn)的長(zhǎng)期合作協(xié)議,廣州花都和襄樊是兩個(gè)生產(chǎn)基地,并沒(méi)有算上鄭州這個(gè)皮卡生

      產(chǎn)基地,是不是考慮到皮卡在政策上和市場(chǎng)上的限制,要把它改成別的呢?豐田明確要把成都的基地變成SUV(多功能運(yùn)動(dòng)越野車)的制造中心,這一點(diǎn)并不奇怪,因?yàn)樵缭趲啄昵,豐田的奧田碩社長(zhǎng)就向四川省的領(lǐng)導(dǎo)提出了這個(gè)想法。但日產(chǎn)會(huì)不會(huì)在鄭州造MPV或者SUV呢,從理論上講,這不是沒(méi)有可能。但日產(chǎn)卻沒(méi)有半點(diǎn)口風(fēng)透出來(lái),從目前情況看,由于苗圩已經(jīng)說(shuō)出“盡我所有”的話來(lái),只有日產(chǎn)來(lái)幫東風(fēng)把鄭州項(xiàng)目拿過(guò)來(lái)了,也許年初的增資擴(kuò)股就是日產(chǎn)為與東風(fēng)全面合作后的第二步棋做的鋪墊。還是卡洛斯說(shuō)了:“既然今后所有的工作都要在東風(fēng)日產(chǎn)一個(gè)旗幟下進(jìn)行,暫時(shí)還沒(méi)有進(jìn)來(lái)的(鄭州日產(chǎn))以后肯定會(huì)考慮!

      還有一個(gè)雷諾的問(wèn)題,由于日產(chǎn)-雷諾的聯(lián)盟關(guān)系,東風(fēng)和日產(chǎn)的合作不可能不涉及雷諾的利益,這樣一來(lái),法國(guó)的兩大汽車集團(tuán)———PSA和雷諾的人就都進(jìn)入了東風(fēng)的武漢總部。那么,雷諾在東風(fēng)-日產(chǎn)的新關(guān)系下能起什么作用呢?按苗圩的安排,商用車會(huì)留給雷諾,但也不是全部,因?yàn)楣芾砗统杀究刂埔扇债a(chǎn)來(lái)完成;市場(chǎng)要由東風(fēng)來(lái)開(kāi)拓,雷諾只要把技術(shù)拿過(guò)來(lái)就行了。這樣的安排不知道雷諾會(huì)不會(huì)滿意,卡洛斯一旦真的從日產(chǎn)調(diào)回雷諾,他該怎樣回答雷諾董事會(huì)要在中國(guó)搞轎車的呼聲呢?

      除了這兩個(gè)棋子,東風(fēng)已經(jīng)明確要讓臺(tái)資的裕隆汽車服務(wù)公司獨(dú)立經(jīng)營(yíng),兩個(gè)股份公司———東風(fēng)股份和東風(fēng)科技則拿到新東風(fēng)有限公司的麾下,為新企業(yè)融資。同時(shí),作為以非現(xiàn)金方式入股的東風(fēng)來(lái)講,這兩家股份公司生產(chǎn)的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)、輕型卡車和儀表也是新公司現(xiàn)成的利潤(rùn)來(lái)源。但與一汽豐田相比,對(duì)手大局已定,而自己的事還沒(méi)辦完,東風(fēng)和日產(chǎn)會(huì)不會(huì)產(chǎn)生急躁情緒呢?從東風(fēng)宣傳部的人那里得知,現(xiàn)在雙方的人馬還沒(méi)撤,包括確定任期8年的中方董事長(zhǎng)和外方總裁,完成銷售網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)和新車型的平臺(tái)優(yōu)化在內(nèi)的繁重工作已經(jīng)排得滿滿的了!班嵵莺屠字Z的這些后事還是先等等吧”。

      豐田和日產(chǎn)的后發(fā)制人讓大眾和通用看呆了,一直以來(lái)彌漫在這些中國(guó)市場(chǎng)“先驅(qū)者”心頭的恐日情緒正在變成現(xiàn)實(shí)。豐田先是控股大發(fā)和日野,進(jìn)而打通了從天汽和沈飛再到一汽的關(guān)節(jié);一汽也按照約定買下了華利和川旅,實(shí)現(xiàn)了會(huì)師;日產(chǎn)先是借路風(fēng)神,達(dá)到了在中國(guó)銷售國(guó)產(chǎn)車的經(jīng)驗(yàn)和聯(lián)系東風(fēng)的“一石二鳥”效果,進(jìn)而在高中低、輕中重的全系列上實(shí)現(xiàn)了與東風(fēng)的全面合作。國(guó)外巨頭都想在中國(guó)實(shí)現(xiàn)全系列,可是大眾和通用至今未償夙愿,晚來(lái)香型的豐田和日產(chǎn)卻背靠“三大基地”這條生命線,僅用兩年時(shí)間就完成了大模樣,歐美人惜日的嘲笑和樂(lè)觀,讓“日本龜”得到了趕超的機(jī)會(huì),F(xiàn)在,豐田和日產(chǎn)又發(fā)現(xiàn)了彼此之間同在射程之內(nèi)的局面。如果說(shuō),過(guò)去的中國(guó)車界沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)的話,現(xiàn)在充分競(jìng)爭(zhēng)的條件已經(jīng)成熟了,就看消費(fèi)者面前的檢驗(yàn)結(jié)果了。

    [上一頁(yè)] [1][2]

    發(fā)給好友 專家問(wèn)答 投稿給我們 加入收藏 返回頂部



    相關(guān)文章:

    ·日產(chǎn)汽車和東風(fēng)汽車組建合資公司
    ·個(gè)性張揚(yáng) 日產(chǎn)04款跑車350Z將于近期上市
    ·提供新的市場(chǎng) 日產(chǎn)中國(guó)合資公司為雷諾鋪路
    ·帕薩特2.0L激情上市 自動(dòng)檔定價(jià)22.4萬(wàn)元
    ·日產(chǎn)汽車將為美國(guó)福特提供無(wú)級(jí)變速器
    ·大眾甲殼蟲將告別輝煌 計(jì)劃下月停產(chǎn)
    ·[人車故事征文4] 車壇“老手”考駕照之趣味篇
    ·日產(chǎn)與東風(fēng)合資 Sunny汽車本月在華生產(chǎn)
    ·日產(chǎn)為中國(guó)能早日擺脫“非典”捐款150萬(wàn)
    ·神秘“高爾夫”亮相北京 估計(jì)售價(jià)15-17萬(wàn)
    汽車搜索
    欄目焦點(diǎn)
    一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出
    <abbr id="6vcb1"><tfoot id="6vcb1"><output id="6vcb1"></output></tfoot></abbr>

    <style id="6vcb1"><u id="6vcb1"><thead id="6vcb1"></thead></u></style>

    <sup id="6vcb1"></sup>
  • 亚洲字幕一区二区精品 | 午夜福利在线亚洲视频 | 一本大道久久a久久精品综合1 | 日本在线免费小视频网站 | 在线播放极品女神被高潮 | 亚洲成年网站青青草原 |