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賓利再奪勒芒冠軍
2003年6月15日，下午4點，經過三年不屈不撓的努力與24小時的艱難行進，賓利終于在闊別利曼賽道73年后再次囊括勒芒24小時拉力賽冠亞軍。第一名賓利車隊7號(377圈)，第二名賓利車隊8號(375圈)。
法國勒芒24小時耐力賽，全球首辦之汽車運動，是與美國印第安納波利斯齊名的耐力賽，每年舉行一次，很多的著名的賽車手都夢想能夠贏得這兩個比賽的冠軍。1923年，勒芒24小時耐力賽拉開序幕，賓利的制車、參賽經驗雖然不足兩年，卻躋身于首批逐鹿勒芒的汽車品牌之列，并于1924年奪得勒芒冠軍。賓利的速度、耐久性能從此蜚聲全球，1927至1930年，賓利更是連續4年奪得勒芒冠軍，尤其是1929年，囊括冠亞季殿四席，將賓利品牌的賽車天性發揮到極致。
闊別勒芒賽道73年之后，2003年6月15日下午4點，在情緒激昂的觀眾的一片歡呼聲中，Guy Smith駕駛著7號車——賓利Speed 8沖過終點線，緊隨其后的是David Brabham，他們終于實現了賓利人73年的夢想。在24小時的比賽過程中，賓利有22個小時保持在前兩名的位置，并一直延續到終點。這次比賽，賓利車隊推出了Dindo Capello 和Guy Smith（古什）兩位從未踏入利曼賽道的新人，并允許曾經駕駛賓利賽車奪冠的賽手Tom Kristensen加入Derek Bell與Jacky Ickx，成為在利曼賽道四次奪冠的賽手。
Franz-Josef Paefgen博士，賓利汽車主席兼首席執行官說：“這是賓利公司悠久歷史中最偉大的時刻。我代表克魯與世界各地的每一位賓利人感謝實現賓利這一夢想的賓利賽手們。我們很高興在73年后賓利能夠重返賽道實現它的第六次奪冠。”
賓利車隊的領隊古什說，對賓利而言，參與勒芒并非只是一種市場推廣，他說：“參與賽事項目，直接影響我們的造車方式，過去兩年的勒芒比賽經驗是無價之寶，使我們在汽車電子、車重的減省、效率的提升方面，都作了大大的改進。”賓利廠方為獎勵銷售人員特別制定了一個獎勵計劃：每個銷售區域的前三名有機會去勒芒親自觀看賽事全過程，分享獲勝喜悅。
賓利廣州和賓利深圳由于出色的銷售業績，位列整個亞太地區前三甲，獲得了分享這一盛事之殊榮。賓利廣州與賓利深圳的全體員工分享了這一喜悅，并對今后賓利品牌在中國的推廣與賓利汽車的銷售更加充滿信心。
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