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| 豐田廣汽合資幾成定局 國(guó)產(chǎn)佳美后年將下線(xiàn) |
出處：新華網(wǎng)汽車(chē)頻道 |
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| [03-8-18 10:20] | 作者：惠莊 |
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 豐田汽車(chē)選擇在中國(guó)華南建立其新的合資企業(yè)，看來(lái)還有另一層考慮。繼第一個(gè)生產(chǎn)基地設(shè)在北方后，南方對(duì)其而言，尚是一個(gè)幅員遼闊的空白地帶，而中國(guó)南方又是公認(rèn)的汽車(chē)消費(fèi)最為活躍的地區(qū)，豐田的佳美轎車(chē)更是這個(gè)地區(qū)最受歡迎的進(jìn)口車(chē)型。對(duì)豐田汽車(chē)而言，顯然它是無(wú)論如何也不會(huì)放棄另一張“合資牌照”使用權(quán)的。另外，本田雅閣在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的紅火提供了一個(gè)示范，表明廣汽集團(tuán)確是一個(gè)可以信賴(lài)的合作伙伴。豐田如能在華南順利登陸，將形成南北呼應(yīng)之勢(shì)，一舉確立其在中國(guó)的地位。由于廣東地區(qū)工業(yè)基礎(chǔ)本來(lái)就很雄厚，汽車(chē)零部件配套企業(yè)遍布珠三角地區(qū)，更使汽車(chē)廠(chǎng)商在配套和零部件供應(yīng)方面解除了后顧之憂(yōu)。 在時(shí)間的選擇上，應(yīng)該說(shuō)豐田汽車(chē)也有自己的想法。據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》預(yù)計(jì)，到2005年，豐田在中國(guó)的生產(chǎn)能力僅為9.5萬(wàn)輛。而在其本國(guó)對(duì)手中，日產(chǎn)汽車(chē)在中國(guó)的產(chǎn)量屆時(shí)將達(dá)到22.5萬(wàn)輛，本田汽車(chē)的產(chǎn)量也將超過(guò)17萬(wàn)輛。如此看來(lái)，豐田汽車(chē)搶占中國(guó)市場(chǎng)是其長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目標(biāo)。按照中國(guó)入世的承諾，2005年前，進(jìn)口汽車(chē)的關(guān)稅將降到25%，豐田汽車(chē)的目光顯然瞄準(zhǔn)了2005年以后，屆時(shí)，羽翼日漸豐滿(mǎn)的豐田將依靠其產(chǎn)品的質(zhì)量和優(yōu)異的性?xún)r(jià)比，逐漸確立其在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上應(yīng)有的地位。 但現(xiàn)實(shí)情況是，在中國(guó)目前的汽車(chē)工業(yè)格局中，以大眾、標(biāo)致雪鐵龍、通用、福特為先鋒的歐美軍團(tuán)已遙遙領(lǐng)先。豐田要想從競(jìng)爭(zhēng)已相當(dāng)激烈的市場(chǎng)中再分一杯羹，并不是那么容易的事。 在這場(chǎng)尚未最后揭開(kāi)謎底的角逐中，廣汽集團(tuán)顯然已處于相當(dāng)有利的地位。種種跡象表明，豐田汽車(chē)選擇合作伙伴的天平正在向廣州方面傾斜。據(jù)悉，前些時(shí)候，廣汽集團(tuán)的負(fù)責(zé)人曾赴日與豐田方面密切接觸，由此可見(jiàn)，廣汽集團(tuán)在這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中勝算非常大。 從國(guó)內(nèi)幾大汽車(chē)集團(tuán)的戰(zhàn)略格局看，其合資伙伴都為兩個(gè)世界級(jí)汽車(chē)巨頭——一汽集團(tuán)的合資方是德國(guó)大眾和日本豐田；東風(fēng)汽車(chē)的合資方是法國(guó)標(biāo)致—雪鐵龍和日本日產(chǎn)；上汽集團(tuán)的合資方是德國(guó)大眾和美國(guó)通用。廣州汽車(chē)的合資方過(guò)去是法國(guó)標(biāo)致，后來(lái)日本本田取而代之。但長(zhǎng)期以來(lái)，其合作伙伴只有一個(gè)，雄心勃勃欲成為中國(guó)南部汽車(chē)制造基地的廣汽當(dāng)然不會(huì)輕易放過(guò)任何與國(guó)際汽車(chē)巨頭合作的機(jī)會(huì)。加上與日本本田汽車(chē)的成功合作，也為廣汽與豐田合資建廠(chǎng)的可能性添上了重重的砝碼。 華南地區(qū)的汽車(chē)消費(fèi)量與增長(zhǎng)率在全國(guó)名列前茅，這個(gè)地區(qū)是汽車(chē)制造商與銷(xiāo)售商的“兵家必爭(zhēng)之地”。長(zhǎng)期以來(lái)，華南消費(fèi)者一直青睞日本制造的轎車(chē)，據(jù)統(tǒng)計(jì)，豐田佳美長(zhǎng)期以來(lái)一直占據(jù)廣州進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量榜的首席，也難怪豐田汽車(chē)方面傾向于在廣州生產(chǎn)其中型車(chē)“佳美”。豐田汽車(chē)已在天津合作生產(chǎn)小型車(chē)“威馳”，不久還準(zhǔn)備與一汽集團(tuán)合作生產(chǎn)“皇冠”、“花冠”等四款汽車(chē)，由此可見(jiàn)，一旦“佳美”系列引進(jìn)，將大大豐富豐田在中國(guó)生產(chǎn)的車(chē)型。 廣州目前已經(jīng)有了本田的雅閣，據(jù)說(shuō)日產(chǎn)汽車(chē)和東風(fēng)汽車(chē)也將選擇在廣州合資生產(chǎn)尼桑風(fēng)度乘用車(chē)，倘若豐田的佳美也在廣州生產(chǎn)，日本汽車(chē)“中檔車(chē)三杰”將會(huì)師羊城，廣州也就此成為國(guó)內(nèi)最大的中檔轎車(chē)生產(chǎn)基地。廣州已將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)列為支柱性產(chǎn)業(yè)，北有花都生產(chǎn)基地，東有廣州本田和本田出口基地，東北有寶龍商務(wù)車(chē)生產(chǎn)基地，如果豐田落戶(hù)廣州，這個(gè)地區(qū)生產(chǎn)的汽車(chē)將出現(xiàn)一個(gè)量的飛躍，將和長(zhǎng)春、上海一起形成三角鼎立之勢(shì)。
  
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