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據(jù)丁宏祥分析，中國進(jìn)口車市場日、德車系爭霸的局勢更加明顯，雙方已經(jīng)完全占據(jù)了一塊市場，形成對峙局面。進(jìn)口轎車市場由德國車來統(tǒng)治，奔馳、寶馬、奧迪等高檔轎車的地位不容動搖。而在這塊市場中，由于國產(chǎn)中高檔轎車的沖擊，日系車的主力進(jìn)口車型豐田佳美和日產(chǎn)風(fēng)度進(jìn)口數(shù)量已經(jīng)在逐步下滑。在上升很快的SUV市場，日系車已經(jīng)霸占了大部分江山。在今年前8個月進(jìn)口的30104輛進(jìn)口越野車中，日本車占了80%的份額。豐田吉普、日產(chǎn)奇峻、本田CRV、三菱帕杰羅等車型統(tǒng)治著進(jìn)口越野車市場。
明年車市變數(shù)重重
最近國內(nèi)汽車市場的合資高潮，對于國產(chǎn)車市是利好消息，但對于進(jìn)口車市場來說則意味著巨大沖擊。國產(chǎn)寶馬已經(jīng)上市，奔馳汽車落戶北京，最近更傳出消息說VOLVO(富豪)也將在中國建廠生產(chǎn)VOLVO系列車型。國外高檔車紛紛殺入中國汽車市場，形成合資車合圍進(jìn)口車的局勢，為進(jìn)口車市帶來諸多變數(shù)。
雖然奔馳、VOLVO國產(chǎn)還有待時日，而國產(chǎn)寶馬、國產(chǎn)豐田霸道、陸地巡洋艦已經(jīng)來了。據(jù)網(wǎng)上車市的總監(jiān)華雪分析，隨著國產(chǎn)寶馬的上市，40-50萬左右的價(jià)位區(qū)間轎車拼爭將空前加劇，而這一價(jià)位區(qū)間的進(jìn)口轎車生存空間也可能會被搶占一空。由豐田吉普在進(jìn)口SUV市場所占份額分析，比進(jìn)口車便宜10-20萬的國產(chǎn)霸道和陸地巡洋艦，填補(bǔ)了過去國產(chǎn)SUV缺少中高檔產(chǎn)品的空白，對進(jìn)口SUV帶來的沖擊也將是空前的。
也有人對于明年的進(jìn)口車市表示樂觀。一位經(jīng)銷商認(rèn)為，中國市場潛力巨大，在國產(chǎn)車不斷擠壓下，進(jìn)口車可以向更高價(jià)位區(qū)間伸展。雖然寶馬、奔馳都將國產(chǎn)，但真正的頂級車型如頂級寶馬7系和奔馳S系實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)還需相當(dāng)一段時期，在此之前消費(fèi)者購買頂級轎車還需依靠進(jìn)口。（人民網(wǎng)）
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