廣汽三菱蓄勢待發 國產勁炫10月上市

　　【太平洋汽車網 行業頻道】到今年9月底，廣汽三菱將完成組建程序掛牌成立，同時，廣汽三菱首款車型——小型SUV ASX勁炫將在公司掛牌當日下線，正式實現國產并將于年內上市。

　　國產帕杰羅勁暢明年上市

　　事實上，為了順利完成“新老公司過渡”，在本月開始，廣汽三菱已經進入了新公司的試運行階段：高層人事任命也已明晰，所有的職能部門人員已基本到位，勁炫也開始試制生產。

　　錯過了最佳發展機遇期的三菱汽車，已經拖不起、等不起，“我們已加快了三菱產品的導入與國產：勁炫9月下線，10月將上市;明年上半年，國產帕杰羅勁暢也將上市;另外，全球小型戰略性車型Mirage也已列入國產規劃中。”

　　“在產品導入方面，包括SUV和轎車在內，廣汽三菱保住每年起碼會有一款新車導入。”北京車展上，廣汽三菱籌備項目負責人付守杰曾這樣表示。

　　廣汽與三菱將在合資公司成立后可以繼續沿用長豐在湖南的生產基地，生產“帕杰羅”和“歐藍德”。而廣汽三菱長沙的生產基地計劃投產“ASX勁炫”、“帕杰羅勁暢”。以這四款為主，計劃在5年內年產能至少達到25萬輛。

　　而廣汽三菱的經銷商網絡發展有三個來源，一是從廣汽集團旗下的經銷商中發展，一是廣汽長豐的經銷商里挑選，再就是原來三菱進口車的網絡中發展。從現在到勁炫上市，將有60家經銷商開業銷售。

　　新公司到2015年累積銷量目標20萬輛

　　不久前，三菱汽車公布了5月份的全球產量為84,178輛，同比下降了3.5%;在日本國內市場的銷量為9,819輛，同比下降了6.9%。而在另一方面三菱汽車5月份日本工廠出口量為22,614輛，同比下降11.8%，在亞洲的出口量更是下降了多達58.3%。

　　從這些不甚好看的數據來看，在全球市場呈現疲態的三菱，急需一支強心針來提高士氣，目前看來，唯有中國能夠扮演這一角色，而在中國，承擔這使命的重擔自然落在股比對等的廣汽三菱新公司。

　　數據顯示，去年進口三菱在華銷量達到2.7萬輛，增長幅度在13%，這樣的增長速度遠超于海外的其他市場，其中勁炫和帕杰羅兩款車型的銷量占了整體的半壁江山，分別是1萬輛和4600輛。

　　北京車展上，三菱社長益子修曾在接受采訪時表示，到2015年，三菱在中國汽車銷售要達到30萬輛。在30萬輛的總體目標中，廣汽三菱所占比例是20萬輛。這時，或許大家都能理解他的急切與期望，這一役，三菱不能再失敗了。

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