重大節假日收費公路將免費通行 機場高速未

　　【太平洋汽車網 行業頻道】8月2日，國內媒體公布了國務院關于《重大節假日免收小型客車通行費實施方案》。（點擊查看：文件細則）

　　該方案內容顯示，7座及以下小型客車在春節、清明、勞動節、國慶節等4個國家法定節假日及連休日可免費通行依法批準設置的收費公路，但各地機場高速公路是否免費由各省(區、市)政府決定。

　　文件公布后引起了各方的議論，部分市民認為此舉雖好，但有可能加劇擁堵，使“高速”變“慢速”。高速路運營商稱盈利水平不佳，節假日免費后希望政府給予補貼，部分專家則擔心此舉因可能影響政府的財政收入而難以持久。

　　節假日免費成定局

　　該方案由交通運輸部、發改委、財政部、監察部和國務院糾風辦聯合制定，國務院于7月24日批復該文件。方案中明確提到：

　　(一)免費通行的時間范圍為春節、清明節、勞動節、國慶節等四個國家法定節假日，以及當年國務院辦公廳文件確定的上述法定節假日連休日。免費時段從節假日第一天00∶00開始，節假日最后一天24∶00結束(普通公路以車輛通過收費站收費車道的時間為準，高速公路以車輛駛離出口收費車道的時間為準)。

　　(二)免費通行的車輛范圍為行駛收費公路的7座以下(含7座)載客車輛，包括允許在普通收費公路行駛的摩托車。

　　(三)免費通行的收費公路范圍為符合《中華人民共和國公路法》和《收費公路管理條例》規定，經依法批準設置的收費公路(含收費橋梁和隧道)。各地機場高速公路是否實行免費通行，由各省(區、市)人民政府決定。

　　如何應對連鎖反應

　　收費公路節假日免費的消息雖引來一片叫好，但仍有部分市民和專家擔心免費帶來的一系列“連鎖效應”。例如免費可能引來大批周圍的交通流，使收費時暢通的道路變得擁堵。

　　社科院旅游研究中心特約研究員劉思敏：重大節假日高速公路免費通行政策不大可能對交通造成擁堵。對于出行而言，過路費是支出中很重要的一部分，但是實際上它也只是旅行成本中的一小部分而已，油費、住宿費、門票費用等才是成本的大頭。

　　高速免費會增加出游者的體驗，在政策實施初始或許會掀起自駕出游熱潮，但是相信很快就會進入一個平衡的狀態。

　　自駕游的先決條件是車輛，擁有私家車的自駕車友大多生活水平較高，路費的減免不會成為有車一族是否出行的決定性因素，理性的考量會讓車主們選擇合適的出行時間。

　　國家發改委運輸所研究員陳元龍表示，高速公路覆蓋范圍廣，地域差異也明顯。例如東西部就存在筑路成本差異、車流量差異等情況，統一的標準可能較難實施。此外，高速公路收費不僅涉及到運營企業，部分也涉及到地方政府的財政稅收，他認為如何平衡好這些利益關系將是有效推行高速公路節假日免費的關鍵。