產(chǎn)品向高端延伸

　　和東風(fēng)日產(chǎn)當(dāng)初推出天籟一樣，B53的出爐同時也標志著東風(fēng)雪鐵龍在繼續(xù)強調(diào)產(chǎn)品家用化的同時有意識地調(diào)整自身的產(chǎn)品定位——向高端延伸。

　　根據(jù)神龍汽車新的產(chǎn)能為15萬輛的第二生產(chǎn)工廠的規(guī)劃，在整體30萬輛產(chǎn)能實現(xiàn)之后，將會有三個平臺生產(chǎn)汽車產(chǎn)品，其中的二號平臺則主要以B級車為主，并且實現(xiàn)雪鐵龍、標致兩個品牌的混線生產(chǎn)。而B53就是二號平臺上第一款真正意義上的車型。

　　一位神龍汽車人士表示，在產(chǎn)品上，東風(fēng)雪鐵龍明年希望通過B53和T21的同步引進性來徹底改變目前市場和消費者對東風(fēng)雪鐵龍品牌的認識。

　　而具體到市場情況，目前國內(nèi)的中高級車領(lǐng)域內(nèi)，日韓系產(chǎn)品占據(jù)著主導(dǎo)地位，特別是在今年，歐美系車型呈現(xiàn)日漸勢微的態(tài)勢。有知情人透露，作為一款典型的歐系產(chǎn)品，B53的主要競爭對手仍是以日系車型為主，其中最主要的是明年豐田的重磅產(chǎn)品凱美瑞和廣本新雅閣，此外，根據(jù)一位內(nèi)部人士的介紹，在以日系車為假想敵的同時，B53的主要競爭對手排除了歐系車的同級別產(chǎn)品，其目的就是要在市場上造成歐系車是這一細分市場代表車型的產(chǎn)品印象。

　　神龍公司將推出四款新車

　　在B53逐漸被解密的同時，神龍公司其他新產(chǎn)品計劃也逐漸清晰。記者已經(jīng)獲得確切消息，那就是在B級車B53投放之后，經(jīng)濟型車T21和標致品牌的B級車標致407將會陸續(xù)推出。從今年底到后年初，神龍公司將總共推出四款新車。雪鐵龍品牌和標致品牌各兩款。

　　目前已經(jīng)確定生產(chǎn)的東風(fēng)標致206將會于下月在北京上市，三個季度之后，將會推出同一平臺的小型車T21，目前已經(jīng)得到記者證實的是，該車是基于C3平臺基礎(chǔ)上的一款經(jīng)濟型車，但具體車型同樣會根據(jù)中國具體的市場情況有所變化，不排除針對中國市場進行重新設(shè)計的可能。該車上市之后價格將會在10萬元以內(nèi)。

　　而在后年上半年，標致將引入其今年在歐洲的重點產(chǎn)品——標致407.該款車結(jié)合已經(jīng)國產(chǎn)的307和206，將形成標致品牌較為完整的產(chǎn)品鏈。此外，還有消息稱，盡管官方一再對307兩廂產(chǎn)品的國產(chǎn)可能性不置可否，但目前中級車市場上兩廂車概念的日益成熟已經(jīng)迫使東風(fēng)標致開始重新審視國產(chǎn)兩廂307的可能性。

　　作為老牌轎車生產(chǎn)企業(yè)，明年一年將是神龍的產(chǎn)品反擊年。大規(guī)模的產(chǎn)品引進將改變神龍車型老舊的品牌形象。同時也有分析人士認為，盡管神龍在新產(chǎn)品國產(chǎn)時采用的是PSA在全球市場的品牌交錯投放的策略，但相比之下，中國市場上雪鐵龍和標致兩個品牌的同級別產(chǎn)品的國產(chǎn)頻率顯然更高一些，而這也會形成同一企業(yè)產(chǎn)品在市場上競爭的態(tài)勢。