代號“311”、預計售價10萬元左右，這是南京菲亞特年內將要推出的新車型。一年多沒有新車型的南京菲亞特對這款車型寄予厚望。

　　中級車新的價格殺手？

　　“311”車型將要在中國生產的消息首先從意大利菲亞特集團傳出來，集團相關負責人今年2月份對媒體宣布要在5年內向中國市場投放5款車型，其中就包括“311”。南京菲亞特近日證實了“311”將國產的消息，并稱投放時間大約是九十月份。據透露，“311”的排量大約是1.6升，目前還沒有定名。至于新車的定價，廠家表示：一定是具有競爭力的價格。而有消息稱，“311”的價格大約在10萬元。

　　“311”的競爭車型包括凱越、伊蘭特等目前在市場上熱賣的車型。目前1.6升排量的中級車平均價格在11萬至12萬元之間，其中伊蘭特的最低配置售價是11.28萬元。去年僅伊蘭特和凱越兩款車在國內市場的銷量接近20萬輛，寶來、標致307、高爾夫等同檔車型的市場表現也不錯。除了“311”之外，中級車誘人的市場同時還有其他新車“覬覦”，上個月上海車展上亮相的比亞迪F3也計劃在今年下半年上市。

　　“311”拯救南京菲亞特？

　　2002年，南京菲亞特一年推出兩款新車派力奧和西耶那，這兩款外觀時尚的家庭型轎車使南京菲亞特成為全國車市的焦點，一年2萬臺的銷量使老集團南汽也因此煥發出生機；2003年，就在國內車市依舊延續井噴勢頭的時候，南京菲亞特只推出了派力奧周末風，一年不到4萬臺的銷量并沒有成為車市亮點；2004年，全國車市形勢急轉直下，這一年南京菲亞特沒有新產品，“老三樣”只賣了2萬多臺，僅完成全年任務的一半。

　　進入2005年，在經歷了連續降價之后，三款經濟型轎車已經利潤微薄，產品線的單一是南京菲亞特發展的硬傷，企業急需新鮮血液的輸入，此時“311”出現了，南京菲亞特對“311”寄予了厚望，某種程度上“311”扮演的是救世主的角色。

　　“311”之后還有什么車型？

　　菲亞特集團是在與通用分手、得到20億美元分手費之后宣布其中國計劃的，除了“311”之外，還要引入中國的車型有藍旗亞高級轎車、代號為D200中級轎車以及多寶MPV單廂車等。據悉，南京菲亞特今年產銷目標是2.8萬輛，除了“311”之外，另一款最快國產的車型將是多寶，多寶已多次在國內車展上亮相過，生產準備早已在進行中。