辛升：剛才大家談的非常好。我先談?wù)勎覀兊纳綎|吧，先介紹一下我們山東的汽車市場，它有四個特點：第一，山東的路最好。山東的高速公路是全國第一，村村通公路在我們那里早就實現(xiàn)了。也就是說，公路的建設(shè)為汽車市場的發(fā)展奠定了一個堅實的基礎(chǔ)。第二，山東沒有地方保護(hù)主義政策。山東也就是給上海通用造一個雪佛蘭等等而已。另外山東有17個地市，1億多人，而17個地市的經(jīng)濟發(fā)展非常均衡，沒有很富的，也沒有很窮的，這也為汽車市場的發(fā)展奠定了一個經(jīng)濟基礎(chǔ)。最后一個特點是我剛想起來的，也就是我們今天討論的民族品牌、自主品牌在我們山東賣的最好。比如說吉利在全國賣第一、紅旗從前是第一，現(xiàn)在第二。之奇瑞第三，夏利第五。這是我們山東的特點。

　　談到自主品牌，這也是一個品質(zhì)的問題。兩年前我試駕了一個國內(nèi)的轎車，他最大的毛病是離合力短，現(xiàn)在我又試了這個品牌又一個剛上市的新車，右門的升降玻璃升不上去、降不下來。空調(diào)按鈕滑絲，別的大毛病沒有了。但是這些小毛病反映了品質(zhì)的問題。昨天我們提出了配件供應(yīng)的問題，我想請王總、夏總這方面介紹一下。

　　龍原：剛才談到很多品牌，包括海爾、聯(lián)想等，在品牌推廣的時候采取策略和汽車業(yè)不一樣，汽車業(yè)很難找到?jīng)]有任何資金、管理進(jìn)入的時候，由他生產(chǎn)品牌汽車。第二，我所講的名字的問題不是否認(rèn)國內(nèi)的東西，既要兼顧國際化的問題，也要兼顧國內(nèi)接受程度。

　　王傳福回應(yīng)：關(guān)于供應(yīng)的問題。我們比亞迪有一套制造體系，包括從源頭抓起、產(chǎn)品設(shè)計、原材料供應(yīng)、原材料檢測標(biāo)準(zhǔn)、驗收等等。講制造大家都比較熟悉，路如果有毛病了，我們首先要堵住，第二要從根本上解決。假如原材料有問題，卡住不讓他進(jìn)去。接著還有生產(chǎn)線、成品初步檢驗。這也是過三關(guān)、斬五將。假如我們品質(zhì)即便從原料上漏出去了，生產(chǎn)上也可以檢驗出來，假如生產(chǎn)上漏掉了，后面成品檢驗很多方面都可以檢驗出來。我們在零部件方面有一整套品質(zhì)管理齊備的方法。我們是給國際上很多著名的品牌做代工的，他們已經(jīng)把比亞迪修理了很多遍，你必須達(dá)到他們的標(biāo)準(zhǔn)，你達(dá)不到他們的標(biāo)準(zhǔn)，就不會成為他們的供應(yīng)商。因此比亞迪不是生下來就很聰明，是因為我們曾經(jīng)有這個機會，因此我們現(xiàn)在有了非常精干的品質(zhì)管理大軍，保證我們每一個產(chǎn)品都經(jīng)過很嚴(yán)格的檢驗。我相信我們的產(chǎn)品，不管汽車、電池、手機零部件，在這方面我們相信我們會用國際最先進(jìn)的方法管理。我相信比同類的本土企業(yè)優(yōu)勢至少要好很多倍。謝謝！