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在本次車展上克萊斯勒集團旗下的三款著名車型交叉火力Roadster(Crossfire Roadster)、300C和大捷龍(Grand Voyager)悉數登場。專程趕來參加上海車展的克萊斯勒集團首席金融官大衛·奧森表示，“20多年的合作，克萊斯勒和北京吉普又邁進了一個嶄新的時期，我們希望今后在中國推出更多的吉普和克萊斯勒的新產品。” 大衛·奧森表示，現在是北京吉普克萊斯勒發展的最好時期，不排除雙方將在北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒生產轎車產品。他的這番話得到北京吉普總裁兼首席執行官艾勒卡拉的證實，他表示，在未來1-2年內，克萊斯勒的轎車產品將會在新的合資廠生產。 分析人士認為，由于新的合資主體北京奔馳-戴姆勒-克萊斯勒將于今年生產奔馳轎車，克萊斯勒和北京JEEP的新車型推出將于明年逐步展開，目前已經有五款車成為投產的備選車型，這五款車型中，其中轎車300C可能成為首款投產的轎車車型。 “克萊斯勒現在設計和制造的車型是史無前例的優秀產品，是當今汽車市場中最引人注目的產品系列。”據大衛·奧森介紹，克萊斯勒在本次車展上全力首推就是克萊斯勒300C，這款車榮獲的獎項超過了克萊斯勒以往的任何一款車，一經推出就在全球熱銷，現在的生產速度已經遠遠趕不上銷售速度。 “在美國市場，300C剛上市6個月就售出了近90000輛，現在北美市場，300C從訂車到提車，要等10個月之久。”大衛·奧森表示，300C代表了當今克萊斯勒最先進的科技和產品優勢，是美國市場2004年最暢銷的高檔豪華轎車，被世界權威汽車評價機構J.D.Power Associates評為2004年“最具價值車型”。 300C于2004年12月在中國上市，對于300C進入中國市場，大衛·奧森激動地說：“過去和現在告訴我們，一個擁有激情，流淌著進取與創新血液的生命是不會甘于平庸的。經歷了80年風風雨雨的克萊斯勒品牌正在演繹又一次輝煌，而克萊斯勒300C就是它煥發出的又一次熾熱的活力。” 在MPV領域，克萊斯勒還展示了大捷龍，大衛·奧森說：“今年3月份，克萊斯勒的MPV銷量已經突破了1100萬輛，我認為不管是國際市場還是中國市場，MPV還處于熱身狀態，真正的好戲還在后頭。” 但是單就克萊斯勒在中國的產品來看，JEEP目前是最出色的，這次車展上，北京吉普推出了一款全新上市的車型配備了3.4升發動機的JEEP2500，可以說這是一款為中國消費者量身定做的SUV，是惟一具有天窗、ABS和倒車雷達的經濟型車。
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