兩年半來(lái)，業(yè)界普遍認(rèn)為神龍公司有了很大的變化，給予了較高評(píng)價(jià)，對(duì)此，劉衛(wèi)東卻表現(xiàn)得十分謙遜。

　　在中國(guó)轎車行業(yè)中，神龍汽車有限公司應(yīng)該說(shuō)運(yùn)氣最差，如果不是中央出于打破國(guó)際封鎖的考慮，其項(xiàng)目幾乎下馬。其后，按當(dāng)時(shí)盛行的達(dá)到經(jīng)濟(jì)規(guī)模的思路，一口氣吃個(gè)胖子成為當(dāng)時(shí)的建設(shè)方針，但同時(shí)也使公司背上了１３０億元債務(wù)的沉重包袱。

　　再后來(lái)，國(guó)家批準(zhǔn)神龍公司實(shí)行債轉(zhuǎn)股，但要求定期回購(gòu)。這就使神龍公司處在兩面夾攻的境地，一方面要每年拿出巨額資金回購(gòu)股權(quán)，另一方面還要抓住時(shí)機(jī)發(fā)展。

　　如今，神龍公司在銷售方面已突破５萬(wàn)輛的底線，到２００３年年底，公司資產(chǎn)負(fù)債率將達(dá)到５５．７３％的歷史最好水平。

[1][2][3][4][5][6][7] [下一頁(yè)]

作者筆名	簡(jiǎn)短內(nèi)容	發(fā)表時(shí)間
:

查看評(píng)論詳細(xì)內(nèi)容 　 我要發(fā)表評(píng)論

發(fā)給好友

專家問(wèn)答

投稿給我們

加入收藏

返回頂部

相關(guān)文章: ·開(kāi)切諾基的女博士 竟為兩元停車費(fèi) 拖人30米 ·[極速飛奔圖]比安全氣囊更有效的飛車防護(hù)罩 ·汽車業(yè)是否一定有“戰(zhàn)國(guó)時(shí)期” ·[人車故事]夜宿海濱 拾遺輕狂少年夢(mèng) ·“中國(guó)質(zhì)量萬(wàn)里行”到長(zhǎng)城汽車調(diào)研采訪 ·新一代畢加索呼之欲出 老畢加索大幅降價(jià)鋪路 ·美女張柏芝談車：能在成都飚車該多好！ ·中國(guó)汽車業(yè)格局有變 新勢(shì)力直追“老三大” ·出口振作聲威：媒體聚焦中興汽車出口模式 ·【汽車寶貝】琳琳：真正的魅力源自于生活的向往

-