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| 人保在全國(guó)悄然停售車(chē)貸履約險(xiǎn) 車(chē)貸險(xiǎn)扛不住了 |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:31] | 作者：袁滿(mǎn) |
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盡管此前已有多家保險(xiǎn)公司在個(gè)別城市停售了車(chē)貸險(xiǎn)，但人保的退出多少讓人覺(jué)得有些意外，因?yàn)榫驮趲讉�(gè)月前，該公司車(chē)險(xiǎn)部有關(guān)負(fù)責(zé)人的話(huà)仍猶在記者耳邊：“盡管汽車(chē)消費(fèi)信貸的風(fēng)險(xiǎn)明顯上升，但車(chē)貸履約保險(xiǎn)業(yè)務(wù)我們會(huì)堅(jiān)持下去，公司正在研究新的風(fēng)險(xiǎn)控制體系。”那時(shí)，擁有車(chē)貸險(xiǎn)８０％以上市場(chǎng)份額的財(cái)險(xiǎn)“老大”，仍顯得信心十足。 然而保險(xiǎn)業(yè)的整體形勢(shì)令人保不得不作出更審慎的決定。人保內(nèi)部的有關(guān)人士表示，“從全國(guó)范圍看，各家保險(xiǎn)公司都在紛紛停售車(chē)貸險(xiǎn)。”“原因是違約率高。特別是非典過(guò)后，承保客戶(hù)中相當(dāng)多的人不能夠按時(shí)還貸。” 而實(shí)際上，人保自去年１０月就開(kāi)始收縮車(chē)貸履約險(xiǎn)業(yè)務(wù)。以人保北京分公司為例，去年８月該公司承保車(chē)貸履約險(xiǎn)的車(chē)輛為１８６１輛，當(dāng)年１０月投保車(chē)輛減至８５５輛，而到今年５月份，投保車(chē)輛已降至３８２輛。不到一年的時(shí)間里，業(yè)務(wù)量整體收縮近８０％。 對(duì)此，銀行人士分析“急剎車(chē)”只是一種觀(guān)望態(tài)度。人保有關(guān)人士也表示，“公司是希望暫時(shí)穩(wěn)住風(fēng)險(xiǎn)，以后還有可能再度放開(kāi)。” 鏈接之市場(chǎng)反應(yīng) 中介公司躍躍欲試 然而，保險(xiǎn)公司亮起的黃燈并沒(méi)有擋住汽車(chē)信貸迅猛發(fā)展的態(tài)勢(shì)，越來(lái)越多的中介公司更是爭(zhēng)先恐后地?cái)D入車(chē)貸擔(dān)保市場(chǎng)，拼搶保險(xiǎn)公司身后遺留的市場(chǎng)空白。而后者無(wú)論在擔(dān)保能力還是信譽(yù)上都無(wú)法與前者相提并論。 工商銀行北京分行的有關(guān)負(fù)責(zé)人稱(chēng)，該行９０％以上的車(chē)貸業(yè)務(wù)是通過(guò)與擔(dān)保公司合作來(lái)完成的。 多數(shù)擔(dān)保公司與汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商有著緊密的聯(lián)系，有的分期公司甚至本身就有汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)證。因此，購(gòu)車(chē)人通過(guò)他們來(lái)辦理汽車(chē)貸款，大都可以享受到“一站式”的便利服務(wù)。 在交納一定服務(wù)費(fèi)后，所有貸款審核、資信認(rèn)證都由其負(fù)責(zé)，資信良好的客戶(hù)甚至可以當(dāng)天就完成貸款手續(xù)，把車(chē)開(kāi)回家。而所有費(fèi)用要比支付車(chē)貸履約保險(xiǎn)少得多，并且放貸的首付標(biāo)準(zhǔn)多數(shù)比保險(xiǎn)公司通行的３０％低，甚至零首付也可以獲得擔(dān)保。 但值得注意的是，這些擔(dān)保公司和分期公司在財(cái)務(wù)實(shí)力上與保險(xiǎn)公司相去甚遠(yuǎn)。人保北京分公司的有關(guān)負(fù)責(zé)人不無(wú)擔(dān)心地向記者表示，“有的分期公司不過(guò)才幾十萬(wàn)元的注冊(cè)資金，但卻可以擁有幾百萬(wàn)元的放貸規(guī)模。” 據(jù)亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)的一位汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)：“目前，光這個(gè)市場(chǎng)就有十多家擔(dān)保公司。” 鏈接之新聞背景 車(chē)貸違約率高達(dá)３０％ 購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)貸款履約保證保險(xiǎn)曾是購(gòu)車(chē)人獲得銀行貸款的必要步驟，為的是幫助銀行規(guī)避信貸風(fēng)險(xiǎn)。保險(xiǎn)公司會(huì)派人調(diào)查貸款人的申請(qǐng)資信，保險(xiǎn)合同一旦簽訂后，如果借款人不能按約還款，保險(xiǎn)公司必須承擔(dān)彌補(bǔ)銀行損失的責(zé)任。 權(quán)威機(jī)構(gòu)曾預(yù)測(cè)，到２００５年，中國(guó)具有汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)能力的家庭將達(dá)到４２００萬(wàn)戶(hù)，巨大的汽車(chē)消費(fèi)信貸空間意味著車(chē)貸履約險(xiǎn)誘人的市場(chǎng)前景。而作為市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)的“買(mǎi)單人”，保險(xiǎn)公司的敗走無(wú)疑為車(chē)貸市場(chǎng)亮起了黃燈。 人保的工作人員告訴記者：“統(tǒng)計(jì)顯示，當(dāng)前車(chē)貸的逾期率高達(dá)３０％，很多承保客戶(hù)都無(wú)法按時(shí)歸還貸款。”“而保費(fèi)的收取通常為貸款額度的１％到２．２％，承保１００個(gè)客戶(hù)，只要賠付１個(gè)人，公司就血本無(wú)歸了。” 風(fēng)險(xiǎn)的驟增始自去年下半年，有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“銀行、保險(xiǎn)、汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商之間盲目競(jìng)爭(zhēng)，車(chē)貸門(mén)檻越降越低。零首付、免擔(dān)保……風(fēng)險(xiǎn)所涉及的各方放松了必要的風(fēng)險(xiǎn)控制手段。在國(guó)內(nèi)信用程度差、征信體系不健全的情況下，保險(xiǎn)公司的預(yù)測(cè)粗糙，注定了巨大的風(fēng)險(xiǎn)隱患。”（北京晨報(bào)） [1]
  
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