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    ·凝聚力量與巨頭抗衡——奇瑞華晨合作 [07-27]
    ·媒體輿論真的能夠讓車市回暖么? [07-23]
    ·沒有自主品牌的世界500強 誰會信服? [07-20]
    ·"三年不降價"—現(xiàn)代版"刻舟求劍"故事 [07-19]
    ·廠家逆市而行!想要阻擋降價浪潮? [07-06]
    ·合資引進的“自主研發(fā)”正在叫板中國 [07-02]
    ·既然召回廣本為何還想“耍賴”? [07-01]
    ·【新聞今日談】暴利不止 降價不息! [06-29]
    ·[今日談]"小醒虎"與"大睡獅"的討論 [06-29]
    ·大眾降價 一石三鳥之計撼動價格體系 [06-18]
    ·[今日談]大眾聯(lián)手降價 車市崩盤在即? [06-01]
    ·車展是“擂臺” 不是廠家的“救命草”! [05-27]
    ·別克推倒價格標桿 誰將被第一個壓垮? [05-20]
    ·汽車廠商對消費者的忠誠度有多少? [05-19]
    ·說得好不如做得好 我看大眾召回國產(chǎn)A6 [05-14]
    ·五一未見“黃金周” 車市不火并非壞事 [05-09]
    ·【今日談】杜絕對交通法規(guī)的“性騷擾” [05-08]
    ·中國汽車出口難有作為 該如何對癥下藥? [05-08]
    ·大眾發(fā)出“召回令”唯獨國產(chǎn)車無關? [05-08]
    ·【今日談】東風 你想再娶幾個“洋妞”? [04-28]
    ·整治交通 憑什么只拿新手開刀? [04-28]
    ·【今日談】"公車私用"走向了另一個極端 [04-27]
    ·升級還是降級? 我看伊蘭特升級輪胎 [04-22]
    ·【點評】汽車自主品牌是少好還是多好? [04-22]
    ·連一只燈都造不好還想造汽車? [04-20]
    ·第20萬輛轎車下線 我不想為奇瑞歡呼 [04-16]
    ·汽車出口:還不到喝彩的時候 [04-13]
    ·為何“日本車在中國市場上開不快”? [04-07]
    ·要時刻給“上帝”方便才會有喝彩聲 [04-06]
     
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    【新聞今日談】大眾降價 一石三鳥之計撼動價格體系
     
    汽車銷“數(shù)”上升 不敢觸摸的痛
     
    南北大眾聯(lián)手降價 車市崩盤在即?
     
    【新聞今日談】車展是“擂臺” 不是廠家的“救命草”!
     
    【新聞今日談】別克推倒價格標桿 誰將被第一個壓垮?

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