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就在業(yè)內(nèi)尚在為今年汽車價(jià)格會(huì)不會(huì)降低而探討時(shí)，一些汽車廠家已經(jīng)開始悄悄地調(diào)整自己的價(jià)格策略，令新年伊始的國內(nèi)車市浮起一絲火藥味。
本周挑起價(jià)格風(fēng)波的是紅旗轎車，在周一，這個(gè)曾在2002年初拉開降價(jià)序幕的轎車品牌又有了新動(dòng)作，紅旗明仕Ⅱ代轎車正式宣布價(jià)格從16.98萬元調(diào)整至15.9萬元，降幅達(dá)1.08萬元之多。紅旗價(jià)格大幅跳水是有原因的，一方面是為了給新車讓路。因?yàn)槠湓谥芤贿�推出紅旗明仕Ⅱ代商務(wù)型；另一方面則有清庫存的因素。
如果說，紅旗的降價(jià)還未必能夠引發(fā)車市動(dòng)蕩，富康的動(dòng)作就非常值得關(guān)注了。本周二，神龍公司傳出消息，兩廂富康新浪潮舒適版上市，其售價(jià)下降了1萬余元。這樣，神龍?jiān)俅伟选皟r(jià)格戰(zhàn)”的球踢給了一汽大眾和上海大眾，這兩個(gè)企業(yè)的態(tài)度將決定今年整個(gè)車市的價(jià)格基調(diào)。是像2001年底那樣選擇沉默還是積極應(yīng)對(duì)？我們拭目以待！
長豐獵豹是在年前宣布降價(jià)3至5萬元的，但其影響在本周才表現(xiàn)出來。根據(jù)計(jì)劃，北京吉普會(huì)在今日推出一款新車———帕杰羅SPORT，其是獵豹V63000的原型車帕杰羅V31、V33的升級(jí)版，性能理應(yīng)不遜于獵豹。但是，由于有了獵豹降價(jià)這個(gè)變數(shù)，使得北京吉普非常為難。因?yàn)椋M(jìn)口帕杰羅SPORT的價(jià)格為42萬元，而長豐獵豹宣布降價(jià)的日子又“恰巧”確定進(jìn)口帕杰羅價(jià)格的第二天。這樣，北京吉普不得不調(diào)低國產(chǎn)SPORT的價(jià)格(估計(jì)在25萬至34萬元)，以應(yīng)對(duì)獵豹的挑戰(zhàn)。
需要為新車謀劃的還有李書福。這個(gè)不甘寂寞的汽車狂人最近又放出了幾個(gè)泡沫，宣布將在今年推出4款新車，其中最先上市的將為跑車美人豹和三廂杰士達(dá)美鹿。據(jù)說價(jià)格將會(huì)非常有競(jìng)爭力。對(duì)于李書福的吉利來說，最不缺的優(yōu)勢(shì)就是價(jià)格。相反，在產(chǎn)品質(zhì)量、售后服務(wù)等方面則要再下下功夫。
不過，國外的汽車巨頭也在為質(zhì)量擔(dān)憂。最近福特、寶馬等知名企業(yè)推出了新的全球汽車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。新標(biāo)準(zhǔn)特別強(qiáng)調(diào)了在滿足用戶需求基礎(chǔ)上的持續(xù)改進(jìn)，內(nèi)容也更加豐富和細(xì)致。
當(dāng)然，有了高質(zhì)量的產(chǎn)品還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，還需要很好的展示舞臺(tái)。僅上周，美國就有洛杉磯和底特律兩個(gè)重量級(jí)的車展開幕，看來，美國的汽車展覽業(yè)也同國內(nèi)一樣愛“扎堆兒”。
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