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買車：一錘定音
由于很多人都跟這位劉姓消費者一樣，買車的“前期工作”做的比較好，同時由于“非典”的原因一些消費者不愿在市場久留。因此買車時洽談、購車及相關手續辦理的速度快了，辦事效率大幅提高。
很多來到市場的人目的性非常明確，就是縮短購車時間盡快能買到車。據郝殿英介紹，最近這段日子，在車市里，戴著口罩洽談的情形成為一景，由于消費者和銷售商都希望快速完成交易，所以雙方各退一步快速成交的現象比較常見，消費者挑車時對于車的顏色、內飾等也不再像以前那么細心苛求了，購車后相關手續的辦理速度也相應提高不少。
此外，為了更快地買到車，一些人選擇了分期付款購車的方式，這一比例也再次提升。除正式的分期公司外北方市場大部分銷售公司的分期付款售車和整車銷售比例已經達到了各占50％。解決了一部分消費者資金不足但有想擁有私家車的需求。
一次“非典”似乎成就了汽車經銷商。
令人無法想象的是，一個從來沒有想過買車的消費者，會突然動起買車的念頭并迅速付諸行動——即使面對“非典”這樣的突發事件，同樣令人無法想象的是，一個不具備買車實力的消費者，會因為“非典”去買車。
說白了，事實上這些看似因為突然事件“透支”買車的消費者，相當部分都具備買車實力并有買車想法。只不過此前因為種種原因，推遲了買車，成了持幣待購者。這實際上戲劇性地讓我們又回到以前曾多次提到的老話題——持幣待購。
為什么持幣？又為什么待購？
應該還是從價格、車型、服務等方面找答案。長期以來，尚不富裕的中國消費者要付出比國外多一倍的價錢，購買國產車。雖然現在國內汽車價格正在回歸本位，但相對于國際仍然維持在高位。再說車型，照理說一年下線40款新車也算不少，但有哪些是真正能打動中國消費者的“芳心”，又有哪些不是換湯不換藥的濫竽充數者。當然，拿消費者不當回事兒，服務上打折扣的企業，也大有人在……國內的汽車消費，實在是還有很多方面需要提高。
但是，“消費者不傻”——他們會用自己的雙腳投出“選票”，選擇購買還是持幣。哪一天，中國的汽車企業真正“整”明白這個理兒，他們就離成功不遠了。
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