|
６．汽車消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)仍然沒有得到足夠的重視
汽車消費(fèi)政策寫了１１年尚未殺青，而汽車召回和汽車三包這兩個(gè)“球”也在“部門足球隊(duì)”隊(duì)員的腳下踢來(lái)傳去，至今還沒有射門的意思。
汽車消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)之所以非常重要，并不是因?yàn)槠嚠a(chǎn)品本身多么重要，而是公民的利益非常重要。汽車這種產(chǎn)品同面包不一樣，面包一下肚，肚子沒有鬧事，生產(chǎn)者同消費(fèi)者就井水不犯河水了。汽車就不同了，汽車賣給了消費(fèi)者，恰恰就是把生產(chǎn)者同消費(fèi)者拴在一起了，生產(chǎn)者必須為消費(fèi)者的正常、安全使用負(fù)責(zé)，該負(fù)的責(zé)任無(wú)法推卸，但是這種責(zé)任是由法規(guī)規(guī)定的，并不是因?yàn)閺S家有高度自覺性，如果沒有法規(guī)，廠家就會(huì)“自覺”地規(guī)避這種責(zé)任。汽車是一個(gè)社會(huì)性的產(chǎn)品，消費(fèi)者的權(quán)益保護(hù)問題如果不能及時(shí)解決，就將釀成社會(huì)問題。而工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策中沒有這方面的內(nèi)容。
７．汽車服務(wù)貿(mào)易方面的政策應(yīng)該以入世承諾為基礎(chǔ)
在拉動(dòng)消費(fèi)、增加就業(yè)方面，汽車服務(wù)貿(mào)易的作用更大，而且離開了服務(wù)貿(mào)易的支持，汽車工業(yè)也無(wú)法得到較快的發(fā)展，但原有的汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策沒有這方面的內(nèi)容。由于中國(guó)入世前已經(jīng)承諾開放服務(wù)貿(mào)易領(lǐng)域，因此汽車服務(wù)貿(mào)易的政策應(yīng)該以入世承諾為主，同時(shí)應(yīng)該向國(guó)內(nèi)民營(yíng)資本開放。
國(guó)外在汽車服務(wù)貿(mào)易方面已經(jīng)有成熟的法規(guī)，應(yīng)該借鑒吸收。比如在汽車銷售方面，國(guó)外法律并不強(qiáng)制要求采用４Ｓ方式，也并不強(qiáng)制要求品牌專賣，因此中國(guó)應(yīng)該鼓勵(lì)多種形式的汽車流通，同時(shí)要求廠家要搞好售后服務(wù)。應(yīng)該鼓勵(lì)大汽車集團(tuán)建立汽車金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，鼓勵(lì)發(fā)展各種汽車服務(wù)，鼓勵(lì)發(fā)展汽車生產(chǎn)和服務(wù)中介機(jī)構(gòu)。
[上一頁(yè)] [1][2][3][4]
|
