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投資達到380萬元，占地面積近千平方米，按著3Ｍ中國有限公司重新制定新標準所設立的第一家店———榮駿汽車美容中心于日前在南海正式對外營業。
業內人士認為隨著國際汽車服務品牌的不斷擁入，一直以來雄踞該行業的大排檔將逐漸退出歷史舞臺，一場服務業大洗牌即將開始。
汽車服務前景看好
中國汽車市場近幾年的發展有目共睹，尤其由公務購車轉為私人購車重心的轉變，對汽車服務市場產生了極大的刺激作用。雖然說目前圍繞著整車銷售服務投資是熱中之熱，但有統計顯示，在歐美的一些發達國家，汽車的銷售利潤僅占整個汽車業利潤的20％，零部件供應的利潤占20％，而近60％的利潤則來自于汽車服務業。從目前的中國國情來看，目前車主養車費用已達到或者超過車本身的價值，以一臺20萬左右中低檔車為例，在中等城市每月的養車費用1500元左右，按照15年報廢期計算，其養車費用將達到27萬元。目前我國汽車服務業每年以40％的速度遞增，2001年中國汽車服務業的產值達1000億元，今年預計將達到2000億元，而到2010年預測將形成1萬—1·5萬億元的市場。
外資殺入服務市場
面對如此巨大市場一些國際著名汽車服務廠商自然是看在眼里，由于國家對零售業實施保護政策原因，外資廠商普遍采取合作或者特許加盟的兩種方式，來推銷他們的品牌、產品以及營銷理念。
以日本黃帽子、ＡＵＴＯＢＡＣＳ（澳德巴克斯）株式會社為代表的合作方式，黃帽子第一站設在東莞，與當地的東莞銀聲汽車音響有限公司合作，雖然說從店鋪設計、裝修指導、店鋪經營、貨品擺放到員工培訓都由黃帽子負責，但該店的品牌卻一反常理沒有起用“黃帽子”品牌而是重新樹立了一塊新的品牌“捷力快車”。黃帽子二宮洋社長在接受記者采訪時表示，為了促進同行業的發展，希望與中國同行共同努力，以促進中國汽車售后服務行業規范化發展。選擇“捷力快車”合作方式，是為了檢驗日本的經營模式是否適合中國消費者。而日本最大的汽車服務用品連鎖企業澳德巴克斯（ＡＵＴＯＢＡＣＳ）選擇了同樣的合作方式，日前與上海派安集團組建合資公司———————澳德巴克斯派安公司，共同打造國內最大的汽車服務企業。
行業洗牌即將開始
動輒上百萬元的投資上千平方米的面積是目前興起的一站式汽車美容中心的普遍特點，但那些幾萬元或者十幾萬元投資的大排檔仍然是滿街林立，這兩種競爭形態的并立，將對中國汽車服務行業產生何種影響呢？
美國著名的零部件與養護用品的生產廠商ＡＣ德科總代理深圳興德科貿有限公司邱劍榮表示，從加盟者來看，原來都是一些對維修養護行業較懂的專業人士加盟，但發展到今天，由于汽車服務市場魅力開始展露，吸引了越來越多優秀資本，如今來自其它行業的投資者反而成了加盟者的主流。業內人士認為，隨著先進經營模式的加入，汽車服務業在近兩年內將出現大洗牌。
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