動感新君威 或將領軍國內中高級車型市場

　　特別是新一代君威低至5.6升/百公里的油耗凸顯出了自然吸氣發送機在日常油耗環節對車主的更多“體貼”。（邁騰：7.5升/百公里）這也必將一改老君威車型在日常油耗方面“口碑不佳”的老毛病，使得新一代君威真正站穩中高級車市第一集團的位置。

　　市場領軍者風云變幻

　　從上海通用別克新一代君威將2.0L入門級車型定價為17.99萬元，可以看出新一代君威并非“高不可及”。實質上對于中高級車市所有品牌的入門級車型都已形成了價格上的優勢。而24.59萬元的君威2.4L旗艦版車型則在舒適型配置上尋求突破口，我們可以看到新一代君威2.4旗艦版將米色真皮內飾、前排加熱座椅、Bi-Xenon HID大燈、都列為標準配置提供給客戶，在和同級別的對手車型競爭中優勢突出。甚至和更高級別車型奧迪A4L、寶馬320i的競爭中，側面安全氣簾、定速巡航系統、自動感應式前大燈、5.1聲道Harman Kardon 11揚聲器系統、無鑰匙進入一鍵啟動系統等配置都極具性價比。

　　此外，新一代君威引以為豪的“動感風格”的一大亮點在于全系標配P225/55 R17 97V的高等級運動型輪胎組合（旗艦版更能升級為P245/45 R18 96V）。在該級別車型主流配置“麥弗遜懸掛/多連桿懸掛”的情況下，新一代君威更高檔次的輪輞/輪胎組合也為其整體形象和實際性能加分不少。特別是對于喜愛操控感受的中高級客戶來說，不用另行選擇改裝產品（最多只需更換更高端品牌的同一規格輪胎），高性能輪胎組合與新一代君威底盤、懸掛的適應性問題也絲毫無需消費者顧慮。

　　可以肯定的是，上海通用別克新一代君威將成為國內中高級“運動型私家車”車市的“破局者”——新一代君威既具備了“君威”車型長期立足于中高級車市領軍者地位的品牌影響力，又被賦予了最新 “動感私人座駕”的動感魅力。因此，新一代君威無論在車型整體設計，還是具體的舒適型配置方面都已具備了相當“出彩”的特色。

　　正如2008年中高級車市“雅凱之爭”最終完成了車市王者的交替，新一代君威自編自導的“轉型登場”大戲也將成就新一代中高級動感私人座駕的霸主。2008年“遲到”的新一代君威，或許即將在2009年煥發出異樣的光彩。