長城汽車上市令“香港紙貴” 只想做好SUV和

　　作為近期業界內外最受關注的人物，一直埋頭于造車的魏建軍終于露出廬山真顏。

　　12月18日上午，在北京翠宮飯店，面對近百名記者，身著淺灰色西裝的長城汽車公司董事長魏建軍侃侃而談。

　　此次媒體座談會的背景是，12月15日，作為國內最大民營汽車企業的長城汽車股份
有限公司(股票代號2333-HK)，在香港聯合交易所有限公司主板正式掛牌交易，這也是國內民營汽車企業首次在香港上市。

　　長城汽車上市導致“香港紙貴”

　　據長城汽車方面介紹，在香港公開招股期間，長城汽車受到股民和機構的廣泛追捧，認購的踴躍程度遠遠超過市場預期。

　　“申請表格原來預定在10個點發售，后來又追加了10個點；而不斷加印表格，讓香港的紙價都漲起來了”，魏建軍這樣介紹。

　　此次長城汽車香港上市，公開發售部份共接獲172393份申請表格，申請總數約77.9億股，公開招股部分獲得超額認購682倍，共募集資金15、16億港元。

　　“四大理由”看好長城汽車

　　長城汽車之所以能夠在香港成功上市，魏建軍向記者談了如下四大理由。

　　首先，長城汽車定位于國內快速增長的皮卡和SUV領域，并占據了兩個領域的第一，在同行業當中具有多種優勢。長城汽車產品有非常高的性能價格比，不僅有明顯的市場優勢，而且發展潛力巨大。

　　第二，長城汽車具有自主開發能力，已經形成7萬輛整車和8萬臺發動機的能力，關鍵零部件也是自主開發生產的。

　　第三，長城汽車有龐大的營銷網絡，在250個城市中有380個經銷商、340個維修服務中心，具有較強的終端優勢。

　　最后，也是最重要的一點，香港同胞和機構更看好大陸穩定的經濟和開放的汽車市場，以及國內汽車消費習慣的改變，人們不再單純地追求轎車，SUV、皮卡車的市場占有率都在提高，這兩類產品的市場需求強勁。

　　魏建軍補充說，在美國，SUV和皮卡的市場占有率分別達到24%和17%，泰國皮卡車的占有率更高一些，而目前國內同類產品的市場占有率分別只有3%。

　　沒有整合其他企業的打算

　　在媒體座談會上，記者普遍關心的是募集到巨額資金后，長城汽車會不會整合其他競爭對手？

　　魏建軍表示，目前絕沒有整合別的企業的考慮。通過上市所募集的資金將主要用于建設新廠區，增加整車和發動機的高新技術設施。在時尚潮流方面都與世界接軌，為股東及投資者爭取豐厚的利益。

　　明年將推出K系列SUV

　　在皮卡車領域連續做了多年的全國“老大”之后，長城汽車去年下半年推出的“塞弗”把國產SUV市場攪得天翻地覆，也拿到了市場第一的份額。那么下一步，長城汽車的產品方向會是什么？是目前市場上最時髦的轎車嗎？

　　魏建軍坦然地說，我們不會上轎車！而只會把SUV和皮卡車做好。

　　據魏建軍透露，明年，長城汽車將推出一個基于全新平臺的SUV產品。這款K系列多功能車，從性能上更接近于轎車，四輪驅動，外形時尚，價格在12至13萬元。由于采用全新的開發平臺、配套平臺，使整車的本質得到提升，性能價格比非常高。

　　至于K系列SUV的技術來源，魏建軍介紹道，同國外的許多著名大公司一樣，我們也是與國外專業設計公司合作開發，他們在整車、發動機、底盤匹配設計等方面都很強。當然，我們自己能干的也決不會拿出去干，再上新的項目就以我們為主，這樣有利于培養自己的隊伍。(財富時報)