日本三大車商進(jìn)駐廣州 致力打造“中國的底

　　眼下，日本的三大汽車制造商都已進(jìn)駐廣州市。日產(chǎn)汽車公司和豐田汽車公司正在中國不斷擴(kuò)大產(chǎn)能，奮力直追捷足先登的本田公司。廣州市作為汽車產(chǎn)業(yè)新的集散地而備受關(guān)注，該市模仿美國的著名汽車產(chǎn)業(yè)城市底特律，正在舉全市力量致力于打造“中國的底特律”。

　　看中中國南方市場

　　“5月份中國國內(nèi)銷售量增加43.9%，達(dá)到13886輛。”廣州本田汽車公司的執(zhí)行副總經(jīng)理曾慶洪如是說。在整個(gè)市場的增長稍稍變緩的時(shí)候，他以此強(qiáng)調(diào)了本田的上升勢頭。

　　本田于1999年開始跟廣州汽車進(jìn)行合資生產(chǎn)雅閣，而后的奧德賽和飛度也有搶眼的市場表現(xiàn)，今年已經(jīng)將原本的生產(chǎn)計(jì)劃20萬輛上調(diào)約5%。雅閣的銷售狀況一直是造多少就能賣多少，在當(dāng)?shù)負(fù)?jù)傳是“訂購后等兩三個(gè)月才能取到貨是很平常的事。”

　　以廣州市為中心的中國南部9個(gè)省市、自治區(qū)，再加上香港、澳門特別行政區(qū)等廣域經(jīng)濟(jì)圈中，總?cè)丝诩s為4.5億人，日本3大制造商由此而寄予厚望。

　　產(chǎn)能將提高3倍

　　今年5月，日產(chǎn)的當(dāng)?shù)睾腺Y公司東風(fēng)汽車全面裝修了位于該市北部的花都工廠，將其生產(chǎn)能力提高至現(xiàn)有3倍的年產(chǎn)量15萬輛水平。在周邊地區(qū)，日本的零部件制造商也相繼進(jìn)入。

　　花都工廠在生產(chǎn)陽光，藍(lán)鳥之后，明年春季還將推出新型的小型車種。在位于中國北部的湖北省襄樊市的工廠，今年秋季將開始生產(chǎn)高級(jí)轎車天籟(Teana)。

　　東風(fēng)汽車總裁中村克己表示：“在中國的汽車市場不可缺少的是需要滿足各個(gè)層次消費(fèi)者的需求。”

　　奮力追趕

　　今年2月，豐田在廣州市南部的南沙建立了發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司。現(xiàn)在還在等待與車輛制造公司進(jìn)行合資的許可證，一旦被批準(zhǔn)，就準(zhǔn)備馬上進(jìn)入佳美級(jí)中型轎車的生產(chǎn)。

　　由于中國的汽車政策規(guī)定，外資公司進(jìn)行合資僅限于2家。同時(shí)對(duì)豐田來說，廣州汽車也是繼一汽之后的第二家合資公司。而廣州汽車選擇的第二個(gè)搭檔就是豐田。豐田進(jìn)駐中國常被認(rèn)為慢了半拍。但豐田公司專務(wù)董事豐田章男對(duì)追趕其他廠商懷有很大信心，他說：“從小型車到高級(jí)車皇冠，短時(shí)間內(nèi)就陣容齊備。我不覺得為時(shí)已晚。"