天津豐田將用54億美元打造汽車工業鏈

　　豐田的磁石效用

　　在最后的沖刺時間里，豐田成為開發區的一塊磁石，為豐田配套的大小汽車零部件企業自然而然在此落地生根。

　　據喬偉介紹，整個汽車產業鏈的投資基本上這樣分配：豐田占到40％，零配件占到40％到50％，其他項目和物流配套設施占到10％。

　　豐田汽車的落戶，使得一大批配套企業緊隨其后，在周邊形成了相關的企業群落。比如，為了做好豐田汽車配套，天津電裝電子有限公司新增注冊資本2500萬美元，新增投資7500萬美元，在泰達購地5萬平方米。所增加規模將主要為豐田汽車配套，用于生產汽車用電子控制燃油噴射系統、安全氣囊、組合儀表及其他汽車電子設備系統。

　　目前，圍繞豐田整車汽車項目聚積了大批核心配套企業，這些企業主要有豐田汽車集團和其投資的豐田一汽(天津)模具有限公司、天津豐田紡織汽車部件有限公司、天津豐通再生資源利用有限公司、天津豐通汽車零部件裝配有限公司、天津豐田通商鋼業有限公司等。這些企業投資總額較大，本身又成為一個個的小“磁石”，促進了產業聚焦的形成。

　　為了使整個豐田系汽車產業鏈迅速完善，李勇本人也多次穿梭于天津和日本之間，他的手里緊緊握著豐田零部件配套企業的單子。在今年年初短短兩個月的時間里，日本豐田通商株式會社便馬不停蹄地在天津開發區注冊了四家配套公司，總投資額約3200萬美元。

　　事實上，據天津開發區經發局局長楊志澤介紹，在豐田整車廠項目落戶開發區之前，一些知名的重要的汽車配套廠商就已經進入開發區，像天津矢崎汽車配件有限公司、天津富士通天電子有限公司都是在開發區發展多年的老企業。但是，這些企業也多是伴隨著豐田一起來到天津。從發展進程上來看，外方獨資和合資的零部件廠商大規模進駐泰達是在2000年之后，尤其是今年以來，隨著豐田第二工廠工期的進展，很多外方零部件企業大步快跑。