ISUZU五十鈴重卡因制動問題在華又惹麻煩

　　緊急應(yīng)對

　　溫州市大量五十鈴重卡停駛后，當(dāng)?shù)毓�安車管及質(zhì)檢部門立即著手商討處理辦法。采用何種方式，對處理結(jié)果至關(guān)重要。而如何對安全隱患定性，是采取何種方式的關(guān)鍵。

　　對安全隱患定性的尺度，是國家有關(guān)車輛安全方面的標(biāo)準(zhǔn)。是否符合這一標(biāo)準(zhǔn)，在處理方式及結(jié)果上將大相徑庭。今年3月，五十鈴轉(zhuǎn)向系統(tǒng)干涉問題，就是因不符合標(biāo)準(zhǔn)而被采取了最為嚴(yán)厲的處罰措施。此次制動系統(tǒng)出現(xiàn)的問題，究竟屬于哪一類？

　　對此，地方及國家質(zhì)檢總局的專家們采取了審慎的態(tài)度。專家組經(jīng)過檢測研究，認(rèn)為制動系統(tǒng)的隱患屬于整改范圍。因此，要求日方盡快拿出切實可行的整改方案，經(jīng)專家組審查認(rèn)可后,向社會公布并實施。

　　與此同時，為了盡量減少因車輛停駛造成的工程損失，溫州車管部門上周決定，在廠方作出安全承諾的前提下，以發(fā)放臨時牌照的方式，讓停駛的車輛恢復(fù)運輸作業(yè)，每5天更換一次臨時牌照，以便發(fā)現(xiàn)問題及時調(diào)整。

　　整改刻不容緩

　　雖然此次事件發(fā)生在溫州，涉及的車輛數(shù)為99輛，但五十鈴每年輸往中國的重卡達(dá)7000多輛，需整改的數(shù)目之龐大，可見一斑。正是因為保有量大，涉及的面廣、范圍大，盡快采取整改措施，就更加刻不容緩。

　　五十鈴（中國）投資有限公司寺田廉總經(jīng)理8月26日在接受記者采訪時表示，用戶反映的問題確實存在。為了使用戶安全放心地投入使用，五十鈴針對制動反應(yīng)緩慢、儲氣罐儲能不足等安全質(zhì)量問題，提出從8月末開始，免費為用戶實施4項改進措施。這些措施包括：增大空氣罐的容量；腳制動與排氣制動聯(lián)動；改進感載比例閥緩沖桿；實施維修保養(yǎng)及駕駛方法的培訓(xùn)。

　　五十鈴公司同時還承諾：從現(xiàn)在起，今后再輸往中國的Ｃ系列（CXZ51K/L/Q、CXZ81K/Q、CXH50S/T）車型，將包括本次整改范圍的內(nèi)容，并保證不會再出現(xiàn)類似問題。

　　中國用戶不容小視

　　此次制動系統(tǒng)安全質(zhì)量缺陷問題，一方面是由于五十鈴Ｃ系列重型車整體質(zhì)量下降所致；另一方面，洋品牌重卡產(chǎn)品對中國使用環(huán)境，對中國用戶的忽視，也是一個重要原因。

　　目前，跨國汽車公司悉數(shù)進入中國，或力爭把自己的產(chǎn)品出口到中國，那么應(yīng)該怎么對待中國的用戶呢？中國是發(fā)展中國家，車輛使用環(huán)境相對于發(fā)達(dá)國家來說要差，同時，駕駛員的駕駛習(xí)慣也會有很大差異。這些因素，都要求洋品牌的車輛產(chǎn)品，從研發(fā)到設(shè)計，直到生產(chǎn)及售后服務(wù)，都能適應(yīng)這種環(huán)境的需要，做到輸入中國的產(chǎn)品確實是為中國用戶使用而生產(chǎn)。只有這樣，才能在中國用戶心目中樹起良好的形象，在全球最大也是最后一個大市場中有所建樹，使中外雙方都獲得雙贏。

　　一味強調(diào)自己的產(chǎn)品如何先進，強調(diào)中國用戶如何不懂得操做，卻不顧中國用戶的實際感受，甚至因此而給用戶帶來麻煩和本可避免的損失，則不可能永久保持現(xiàn)有的市場份額，更不會成為中國車市的贏家。