9月持幣待購(gòu)緩解 但“金九銀十”難成真

�K�K9月份轎車(chē)銷(xiāo)售同比將下跌，8成車(chē)廠無(wú)法完成全年銷(xiāo)售計(jì)劃。

　　隨著“十一”的臨近，整個(gè)車(chē)市彌漫著期待復(fù)蘇的氛圍，經(jīng)銷(xiāo)商也無(wú)不希望借此機(jī)會(huì)營(yíng)造出一個(gè)銷(xiāo)售的小高潮。那么，“金九銀十”能否成真，年初廠家的銷(xiāo)售計(jì)劃能否完成，今年下半年持幣待購(gòu)能否緩解，看看專(zhuān)家是如何判斷與分析的。


　　專(zhuān)家預(yù)計(jì)：9月車(chē)市反彈乏力

　 全國(guó)乘用車(chē)的銷(xiāo)量為183792輛，環(huán)比下降了0.27%；1-8月全國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量為1616954輛，同比增長(zhǎng)21.04%。其中，8月份國(guó)產(chǎn)轎車(chē)的銷(xiāo)量為163263輛，僅比7月份增加11輛；而8月份MPV銷(xiāo)售了9601輛，環(huán)比下跌了6.78%。

　　全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)認(rèn)為，8月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)仍在谷底徘徊，總產(chǎn)銷(xiāo)量與7月基本持平。饒達(dá)表示，9月份可能會(huì)成為市場(chǎng)復(fù)蘇的起點(diǎn)，“十一”黃金周前購(gòu)車(chē)將出現(xiàn)季節(jié)性的市場(chǎng)高潮，但他提醒廠商對(duì)這種市場(chǎng)復(fù)蘇不要過(guò)分樂(lè)觀。

　　饒達(dá)預(yù)測(cè)，9月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)的銷(xiāo)量將超過(guò)20萬(wàn)輛，其中轎車(chē)的銷(xiāo)量將占到18萬(wàn)輛左右。雖然9月份的轎車(chē)銷(xiāo)售開(kāi)始復(fù)蘇，但同比仍將下跌4%-5%，而今年第四季度的轎車(chē)銷(xiāo)量也可能低于去年同期水平。在此背景下，全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)今年的增長(zhǎng)僅可能達(dá)到10%-12%，比此前廠商預(yù)計(jì)的15%-20%要低出不少。

　　8成汽車(chē)廠今年無(wú)法完成銷(xiāo)售計(jì)劃

　　專(zhuān)家預(yù)計(jì)，今年將有80%的汽車(chē)企業(yè)無(wú)法完成年初制訂的銷(xiāo)售計(jì)劃。

　　上海大眾政策研究室的有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，本輪宏觀調(diào)控對(duì)汽車(chē)工業(yè)的影響主要表現(xiàn)在國(guó)家對(duì)固定資產(chǎn)投資規(guī)模的控制、產(chǎn)業(yè)政策的出臺(tái)、整治車(chē)輛超限、《道路交通安全法》的實(shí)施、銀行信貸的收緊和保費(fèi)、油價(jià)的上漲等幾個(gè)方面。

　　受宏觀調(diào)控的影響，今年前8個(gè)月的國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量從2月份起呈不斷下降的馬鞍型。據(jù)了解，今年1-8月乘用車(chē)的庫(kù)存超過(guò)11萬(wàn)輛，加上去年19.74萬(wàn)輛的庫(kù)存，今年僅廠家手里的庫(kù)存就高達(dá)30萬(wàn)輛。

　　在銷(xiāo)售不景氣的情況下，大部分經(jīng)銷(xiāo)商在廠家指導(dǎo)價(jià)的基礎(chǔ)上再降價(jià)1萬(wàn)-2萬(wàn)元拋售庫(kù)存以減輕庫(kù)存壓力。據(jù)估計(jì)，僅這一項(xiàng)，汽車(chē)廠家的利潤(rùn)今年將損失幾百億元。

　　同時(shí)，由于銀行收緊汽車(chē)消費(fèi)信貸，今年7-8月份汽車(chē)貸款消費(fèi)同比由20%下降至10%，由此減少了近20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。

　　另外，由于宏觀調(diào)控，有關(guān)部門(mén)減少審批基本建設(shè)投資項(xiàng)目，據(jù)估計(jì)今年少批了1萬(wàn)多億元的投資項(xiàng)目，為此汽車(chē)銷(xiāo)售收入也要相應(yīng)地減少300億元，折合銷(xiāo)售量約25萬(wàn)輛。

　　市場(chǎng)人士認(rèn)為，在今年銷(xiāo)售大勢(shì)難以強(qiáng)力復(fù)蘇的情況下，廠家有必要及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃以及分配給經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售計(jì)劃，否則，肯定有相當(dāng)一部分經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)法承受市場(chǎng)困境和廠家計(jì)劃的雙重壓力。

　　“銷(xiāo)售計(jì)劃如果超出經(jīng)銷(xiāo)商的承受能力，短時(shí)期內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商的庫(kù)存將急劇增加，資金鏈出現(xiàn)問(wèn)題，一部分經(jīng)銷(xiāo)商將虧損甚至破產(chǎn)。如果那樣，廠家肯定會(huì)受到影響，這在今年的利潤(rùn)和明年的銷(xiāo)售方面都會(huì)體現(xiàn)出來(lái)。”一名經(jīng)銷(xiāo)商這樣告訴記者。

　　持幣待購(gòu)可能緩解

　　全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)席會(huì)的負(fù)責(zé)人表示，今年10月份以后，轎車(chē)的銷(xiāo)售環(huán)境將有所改善，持幣待購(gòu)的銷(xiāo)售困境有望緩解。主要理由如下：

　　■區(qū)別對(duì)待的貨幣適度從緊政策和“十一”將實(shí)行的汽車(chē)貸款管理辦法將使消費(fèi)者和經(jīng)銷(xiāo)商的貸款被適度放寬。二手車(chē)經(jīng)營(yíng)的政策雖未公布，但是不少整車(chē)廠已經(jīng)在部分區(qū)域獲得了二手車(chē)經(jīng)營(yíng)許可，這將有利于促進(jìn)新車(chē)的銷(xiāo)售。

　　■取消進(jìn)口車(chē)配額和降低關(guān)稅對(duì)國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)的影響不大，消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)車(chē)的觀望情緒有可能緩解。加上廠商不斷推出的各種促銷(xiāo)行為，將使今年四季度的銷(xiāo)售比三季度有較大幅度的提高。

　　■銷(xiāo)售環(huán)境在未來(lái)將會(huì)緩慢改善，這主要表現(xiàn)在油價(jià)方面。夏季用電高峰過(guò)去后，國(guó)內(nèi)石油進(jìn)口幅度減緩，加之產(chǎn)油國(guó)擴(kuò)大產(chǎn)能，均使石油產(chǎn)生巨大的降價(jià)壓力。今年四季度，國(guó)內(nèi)油價(jià)有可能出現(xiàn)小幅下調(diào)。