北京奔馳將會賣多少錢？這個問題如果問消費者，答案當然是越便宜越好。但是，作為世界上最知名的轎車品牌之一，奔馳卓越不凡的品質也決定了其價格的不菲。不過，最近有消息說，北京奔馳很可能會低價上市。對于這樣的消息，北京奔馳方面并不以為然，只是表示，北京奔馳在公務車市場有很大潛力，目前，雖然車尚未上市，但是，已經有一些單位準備批量預訂。
為了能夠大體估算一下北京奔馳的價格，近日記者隨機采訪了一些消費者和經銷商，請他們幫助預測一下北京奔馳的價格。
■初期北京奔馳要按進口車的標準繳稅；E240進口車稅前價只有36萬元，稅后價為61萬元
北京產的奔馳將有5款、8種車型，即奔馳C200K古典型和雅典型、C240雅典型、E200K雅典型、E240雅典型和前衛型、E320雅典型和前衛型。
據了解，首批北京奔馳將以SKD的方式生產，國產化率比較低。而從明年1月1日起，國家將實行新的進口整車認證標準，這意味著對于國產車的國產化要求就更高了，所以，很可能初期生產的北京奔馳因國產化達不到要求，而按照進口車的稅率來交關稅。這樣，北京奔馳的價格就很難比進口車低很多。
另外，記者從奔馳汽車在中國的進口商處了解到，其從德國進口來的奔馳成本價：C200為33770美元、E200為38020美元、E240為42505美元、E320為49400美元。而進口商再加價1000到2500美元，賣給專賣店，這樣在專賣店里，進口奔馳的稅前成本價為：C200賣34500美元、E200賣39000美元、E240賣43500美元、E320賣52000美元。不過，由于稅費等因素，奔馳經銷商的日子也并不好過。
據悉，目前雖然許可證價格比較便宜，但是關稅、消費稅和增值稅后的綜合利率達到了74.99%（3.0升以上的）和70.67%（3.0升以下的）。這樣，以奔馳E240為例，其稅前價為43500美元，約合35.7萬元人民幣，但是，加上70.67%的綜合稅率，其稅后的車價就是61萬元，再加上專賣店經營費用、人員開銷、運費等等因素，一輛進口奔馳E240的市場售價就在65萬元左右。
明年1月1日起，國家進口汽車的關稅將從目前的34.2%(3.0升以下的）和37.6%（3.0升以上的）下調到30%，這樣，進口車綜合稅率會有所降低。但是，由于關稅下降幅度不是很大，所以對于進口車價不會有太大的影響。而北京奔馳雖然是國產車，但是，由于其初期的國產化率難以達標，要按照進口車的標準繳稅，所以價格也會像進口車那樣居高不下。
■價格應該不會比寶馬低
業內人士認為，從稅率和成本等因素來看，國產奔馳的價格不會太便宜。除非等到其國產化率達到國家標準，成本可以降下來之時，價格才能達到一個合理的位置。
一位經銷商表示，根據進口車市場的情況來看，奔馳車的價格一般比同等級寶馬的價格高出5萬到10萬元。以此來推算，考慮到品牌形象和號召力等因素，國產奔馳的價格應該比同等級的國產寶馬高。
不過，也有經銷商認為，北京奔馳應該從今年寶馬銷售平平中吸取教訓，在價格方面考慮長遠點，否則將會冒著賣不出去車的風險。
■預測：國產奔馳價格40萬到75萬不等
據悉，在北京奔馳公司中負責銷售的是原來一汽大眾汽車銷售有限公司的總經理周勇江。而據了解周的人介紹，其在品牌塑造上是非常有經驗的，因此，在北京奔馳初期，其工作重點很可能不是要賣出多少輛奔馳車，而是塑造北京奔馳的品牌。這樣，北京奔馳的價格也很可能會高于寶馬，而樹立其在中國第一高檔車品牌的地位。
另據了解，在明年，北京奔馳的銷售任務并不算重，大約只有4600輛，這樣的目標，對于奔馳這樣一個有著巨大號召力和廣闊公務車市場空間的品牌來說，壓力算不上大。因此，在價格上，奔馳也就有了更大的回旋余地。
因此，本報綜合一些市場人士的意見，參照寶馬的價格，預計8種北京奔馳轎車的價格應該在40萬到75萬不等。
■服務網絡建設更重要
在北京奔馳忙著新建工廠的同時，其銷售網絡建設也大張旗鼓地展開了。據悉，目前北京奔馳已經大體規劃好了銷售渠道，并把北京地區的東南西北都建立了專賣店。按照梅賽德斯-奔馳中國有限公司總裁韓力達的說法就是，奔馳在中國要“兵馬未動、糧草先行”。
北京奔馳的一位負責人表示，在未來的北京奔馳經銷網絡中，既會有現在進口奔馳經銷商，也會有現在北京吉普的經銷商。
據悉，近兩年，奔馳汽車在中國加快了網絡建設，并推出了一個名為“星徽理念”的服務理念，核心思想就是為買奔馳豪華車的車主提供豪華的服務。此舉大大改變了以往奔馳在中國服務水平差的印象。估計，北京奔馳仍然會延續這種服務理念。梅賽德斯-奔馳中國有限公司網絡發展部總經理包浩然表示，到2007年，奔馳在中國的特許銷售和服務中心將會達到100家，這其中將會有大多數是北京奔馳的經銷商。
進口奔馳 國產寶馬
車型 價格（萬元） 車型 價格（萬元）
C 2 0 0 5 3 . 0 8 3 1 8 i 3 5 . 2 1
C 2 4 0 — 3 2 5 i 4 1 . 3 6
E 2 0 0 5 8 . 2 5 5 2 0 i 5 4 . 8 7
E 2 4 0 6 4 . 2 1 5 2 5 i 6 2 . 8
E 3 2 0 7 8 5 3 0 i 6 6 . 9 4
（此價格來自“網上車市”，為當前市場實際售價）
為了能夠大體估算一下北京奔馳的價格，近日記者隨機采訪了一些消費者和經銷商，請他們幫助預測一下北京奔馳的價格。
■初期北京奔馳要按進口車的標準繳稅；E240進口車稅前價只有36萬元，稅后價為61萬元
北京產的奔馳將有5款、8種車型，即奔馳C200K古典型和雅典型、C240雅典型、E200K雅典型、E240雅典型和前衛型、E320雅典型和前衛型。
據了解，首批北京奔馳將以SKD的方式生產，國產化率比較低。而從明年1月1日起，國家將實行新的進口整車認證標準，這意味著對于國產車的國產化要求就更高了，所以，很可能初期生產的北京奔馳因國產化達不到要求，而按照進口車的稅率來交關稅。這樣，北京奔馳的價格就很難比進口車低很多。
另外，記者從奔馳汽車在中國的進口商處了解到，其從德國進口來的奔馳成本價：C200為33770美元、E200為38020美元、E240為42505美元、E320為49400美元。而進口商再加價1000到2500美元，賣給專賣店，這樣在專賣店里，進口奔馳的稅前成本價為：C200賣34500美元、E200賣39000美元、E240賣43500美元、E320賣52000美元。不過，由于稅費等因素，奔馳經銷商的日子也并不好過。
據悉，目前雖然許可證價格比較便宜，但是關稅、消費稅和增值稅后的綜合利率達到了74.99%（3.0升以上的）和70.67%（3.0升以下的）。這樣，以奔馳E240為例，其稅前價為43500美元，約合35.7萬元人民幣，但是，加上70.67%的綜合稅率，其稅后的車價就是61萬元，再加上專賣店經營費用、人員開銷、運費等等因素，一輛進口奔馳E240的市場售價就在65萬元左右。
明年1月1日起，國家進口汽車的關稅將從目前的34.2%(3.0升以下的）和37.6%（3.0升以上的）下調到30%，這樣，進口車綜合稅率會有所降低。但是，由于關稅下降幅度不是很大，所以對于進口車價不會有太大的影響。而北京奔馳雖然是國產車，但是，由于其初期的國產化率難以達標，要按照進口車的標準繳稅，所以價格也會像進口車那樣居高不下。
■價格應該不會比寶馬低
業內人士認為，從稅率和成本等因素來看，國產奔馳的價格不會太便宜。除非等到其國產化率達到國家標準，成本可以降下來之時，價格才能達到一個合理的位置。
一位經銷商表示，根據進口車市場的情況來看，奔馳車的價格一般比同等級寶馬的價格高出5萬到10萬元。以此來推算，考慮到品牌形象和號召力等因素，國產奔馳的價格應該比同等級的國產寶馬高。
不過，也有經銷商認為，北京奔馳應該從今年寶馬銷售平平中吸取教訓，在價格方面考慮長遠點，否則將會冒著賣不出去車的風險。
■預測：國產奔馳價格40萬到75萬不等
據悉，在北京奔馳公司中負責銷售的是原來一汽大眾汽車銷售有限公司的總經理周勇江。而據了解周的人介紹，其在品牌塑造上是非常有經驗的，因此，在北京奔馳初期，其工作重點很可能不是要賣出多少輛奔馳車，而是塑造北京奔馳的品牌。這樣，北京奔馳的價格也很可能會高于寶馬，而樹立其在中國第一高檔車品牌的地位。
另據了解，在明年，北京奔馳的銷售任務并不算重，大約只有4600輛，這樣的目標，對于奔馳這樣一個有著巨大號召力和廣闊公務車市場空間的品牌來說，壓力算不上大。因此，在價格上，奔馳也就有了更大的回旋余地。
因此，本報綜合一些市場人士的意見，參照寶馬的價格，預計8種北京奔馳轎車的價格應該在40萬到75萬不等。
■服務網絡建設更重要
在北京奔馳忙著新建工廠的同時，其銷售網絡建設也大張旗鼓地展開了。據悉，目前北京奔馳已經大體規劃好了銷售渠道，并把北京地區的東南西北都建立了專賣店。按照梅賽德斯-奔馳中國有限公司總裁韓力達的說法就是，奔馳在中國要“兵馬未動、糧草先行”。
北京奔馳的一位負責人表示，在未來的北京奔馳經銷網絡中，既會有現在進口奔馳經銷商，也會有現在北京吉普的經銷商。
據悉，近兩年，奔馳汽車在中國加快了網絡建設，并推出了一個名為“星徽理念”的服務理念，核心思想就是為買奔馳豪華車的車主提供豪華的服務。此舉大大改變了以往奔馳在中國服務水平差的印象。估計，北京奔馳仍然會延續這種服務理念。梅賽德斯-奔馳中國有限公司網絡發展部總經理包浩然表示，到2007年，奔馳在中國的特許銷售和服務中心將會達到100家，這其中將會有大多數是北京奔馳的經銷商。
進口奔馳 國產寶馬
車型 價格（萬元） 車型 價格（萬元）
C 2 0 0 5 3 . 0 8 3 1 8 i 3 5 . 2 1
C 2 4 0 — 3 2 5 i 4 1 . 3 6
E 2 0 0 5 8 . 2 5 5 2 0 i 5 4 . 8 7
E 2 4 0 6 4 . 2 1 5 2 5 i 6 2 . 8
E 3 2 0 7 8 5 3 0 i 6 6 . 9 4
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