業(yè)內(nèi)人士:燃油稅開征后橋路費(fèi)仍將保留

　　近日，國務(wù)院發(fā)展研究中心產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究部發(fā)布報(bào)告稱，我國已經(jīng)制定出征收汽車燃油稅的方案，并將擇機(jī)在全國公布推行。報(bào)告稱推行該政策的主要目的是節(jié)能。

　　業(yè)內(nèi)專家分析，如果國內(nèi)普遍開征燃油稅，估計(jì)過路費(fèi)、過橋費(fèi)還會照收不誤，因此開征燃油稅后的汽油零售價(jià)格不應(yīng)高過海南。如果參照現(xiàn)行油品零售價(jià)格開征燃油稅，稅率則會在35%左右。

　　據(jù)內(nèi)部人士透露，燃油稅今年年內(nèi)定會開征。那么，實(shí)施燃油費(fèi)改稅后，車主在燃油方面的支出到底是增加了還是減少了，近來被廣泛關(guān)注，并直接影響到車型的銷量。

　　現(xiàn)在在北京，繳納養(yǎng)路費(fèi)每月按載重量1噸220元計(jì)算，家用轎車1個(gè)座位為0.1噸，一般5座轎車每月上繳養(yǎng)路費(fèi)110元，全年1320元；在上海，轎車養(yǎng)路費(fèi)每月為250元，全年3000元；在成都，轎車養(yǎng)路費(fèi)為每月105元；在廣州和深圳，一輛5座轎車每月的養(yǎng)路費(fèi)為100元，去年凡一次性繳納全年養(yǎng)路費(fèi)者，可獲繳10個(gè)月免2個(gè)月的優(yōu)惠。從全國范圍來看，現(xiàn)在平均每輛5座轎車一年的養(yǎng)路費(fèi)、過路費(fèi)、過橋費(fèi)等各種與道路有關(guān)的費(fèi)用加在一起不會低于2000元。

　　按照政府相關(guān)主管部門“不會加重普通消費(fèi)者負(fù)擔(dān)”的原則，取消養(yǎng)路費(fèi)改征燃油稅之后，普通車主在燃油價(jià)格穩(wěn)定且駕駛習(xí)慣不發(fā)生改變的情況下每年的花費(fèi)不應(yīng)出現(xiàn)提高。由此也不難推算出即將開征的燃油稅稅率。

　　以最普通的城市私家車主為例，駕駛一輛排量為1.6升的5座轎車，每天行駛里程在50公里左右，一年下來就是18000公里，現(xiàn)在普通轎車城市路況下百公里油耗為10升左右，一年耗油1800升，按93號汽油零售現(xiàn)價(jià)每升3.66元算，約花費(fèi)6600元。將養(yǎng)路費(fèi)折為燃油稅后，北京車主每年花費(fèi)約8000元，廣州車主7600元，上海車主最高，為9600元。這就可推算出實(shí)施燃油稅后的93號汽油價(jià)格在每升4.3元至5.3元之間，燃油稅率最高不會超過50%，理論上講，這是普通消費(fèi)者負(fù)擔(dān)加重與否的一道紅線。

　　雖然最終實(shí)施的具體稅率目前還不得而知，但燃油稅開征后，由于是根據(jù)車輛燃油消耗量的多少對使用者征收稅賦，顯然比現(xiàn)行“一刀切”繳納養(yǎng)路費(fèi)的政策公平不少，小排量車、柴油車的經(jīng)濟(jì)性將會更加凸現(xiàn)。