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  • 業(yè)內(nèi)人士表示:更大規(guī)模價(jià)格戰(zhàn)將在今年

    2005-02-01 14:34:26 來源: 作者:佚名
      2004年的汽車降價(jià)只是汽車行業(yè)競爭的“雛鶯初啼”,更大規(guī)模的價(jià)格戰(zhàn)將在2005年展開。

      ———中國社科院工經(jīng)所投資與市場研究室主任曹建海預(yù)言,中國汽車業(yè)將來的境況會(huì)比目前彩電業(yè)更差。

      有庫存壓力就有降價(jià)可能

      ———東風(fēng)雪鐵龍市場部部長艾亞克認(rèn)為,庫存是推動(dòng)廠家降價(jià)的最重要原因。

      國內(nèi)的供需關(guān)系、消費(fèi)市場環(huán)境和進(jìn)口車價(jià)格,是決定車價(jià)的主要因素。根據(jù)這些因素分析,我們預(yù)計(jì),2005年中國汽車價(jià)格有8%10%的下降空間。

      ———華夏證券研究所研究員宋炳糰撰文認(rèn)為,今年車市降價(jià)空間依然很大。

      進(jìn)口車買賣好壞,產(chǎn)品因素占60%,營銷占40%,而營銷中最主要的就是價(jià)格。

      ———中國進(jìn)口汽車貿(mào)易中心總經(jīng)理丁宏祥預(yù)測,進(jìn)口車市場將迎來新的降價(jià)潮。

      廠家定價(jià)要對(duì)得起消費(fèi)者

      ———中聯(lián)汽車交易市場總經(jīng)理張超認(rèn)為,造成目前市場“爛價(jià)”的根本原因是廠家當(dāng)初定價(jià)太“黑”,給車價(jià)加上了一大筆離譜的超額利潤。

      降價(jià)有一個(gè)限度,就好像吃比薩餅,降了價(jià)的比薩里面的奶酪就可能少一點(diǎn),再降就再少一點(diǎn),最后奶酪全拿走了,比薩餅就不是比薩餅了。

      ———德爾福亞太總裁陳錦亞認(rèn)為,降價(jià)對(duì)消費(fèi)者來說未必是好事,因?yàn)槠嚻焚|(zhì)有可能同時(shí)下降。

      他認(rèn)為,2004年車市的冷淡是由媒體一手造成的,還有一些汽車專家勾結(jié)媒體煽風(fēng)點(diǎn)火,又是拐點(diǎn)、車價(jià)崩盤呀,把車市給整垮了。
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