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  • 車市小幅回暖車商準備不足 部分車型節前斷

    2005-02-05 11:09:19 來源: 作者:解元利
      “帕薩特桑塔納3000、POLO系列部分車型缺貨,購車需要提前預訂”、“花冠基本型、威馳基本型沒有現車,現在訂車到2月中下旬能提到現車”、“兩廂飛度、雅閣目前貨源也比較緊張……”近一周,記者在車市走訪時,發現有多款主流車型由于銷售不錯,已出現貨源緊張的局面。廣州本田上海大眾一汽豐田、上海通用的主打車型及經濟型車中的吉利、夏利等部分車型,都出現斷檔現象,很多經銷商元旦前還停得滿滿的庫已空空蕩蕩。

      主流車型供應緊張

      春節前的這段時間,買車的消費者絡繹不絕,車市銷售有了明顯的好轉,這是大部分經銷商的共同感受。但由于受去年車市較冷淡的影響,到去年年底,經銷商大都采取“賣多少,進多少”的策略,使得年初車商手中的庫存量明顯低于往年。春節前市場突然回暖,出乎許多車商的預料,現貨一時間就顯得有些緊張。

      據了解,貨源最為緊張的應當屬一汽豐田的經銷商,目前各經銷商手中基本上都缺少現車,比較緊俏的花冠現車或配置或顏色不全,大都需要預訂,而且要到2月下旬才能提到現車。在其他幾家比較大的廠家主流品牌中,上海大眾的經銷商反映,目前POLO最為缺貨,桑塔納3000、帕薩特1.8T貨源較為緊俏,顏色不全,需要訂車;上海通用的三廂凱越如果現在訂車,需要10~20天才能提到現車;此外,廣州本田的兩廂飛度、雅閣,一汽大眾寶來1.8,北京現代伊蘭特1.6手動擋和索納塔手動標準型也都比較搶手。

      東風悅達起亞經銷商在接受記者采訪時表示,“千里馬1.3手動擋及降價后的遠艦賣得非常好,現車比較緊張,目前訂車需要10天左右才能提車。”

      經濟型轎車中,“夏利7101AU,基本上是現金式訂貨銷售”,某店銷售經理告訴記者,“現在來買車的用戶基本都是春節前想買車的,他們只要看著合適就買了。”吉利的部分車型也是供不應求。

      車型斷檔原因何在

      一個月前還是庫里壓著成堆的車,干著急賣不出去,而如今車市剛有點起色,卻又斷糧了。面對這種現象,經銷商們顯得有些無奈。

      談到造成目前車源緊俏的原因,許多車商認為,春節是消費者一年一度的季節性購車高峰,許多消費者把汽車當做年貨置辦。此外車市經過近一年的價格大戰,家用車的價格會暫時穩定一段時間,持幣待購的消費者不愿再等。

      除了消費者的因素,廠家方面的一些政策也是造成車型斷檔的原因。據記者了解,去年年底之前,廠家一直在忙著消化庫存,而今年年初這段時間又是各汽車生產廠家確定年排產量、進行生產線檢修的時候,這在一定程度上影響了現車生產。此外,也有部分廠家有意控制經銷商手中的存貨量,希望讓市場供求能夠平穩一些,避免價格體系的混亂甚至崩潰。

      從經銷商方面來看,對節前消費準備不足是造成缺貨的一大原因,一家經銷上海大眾的經銷商表示:“我們也考慮到春節前車市會好一些,但沒有想到會賣得這么好,去年12月為完成任務,優惠促銷帶動銷量回升。過了元旦,優惠幅度有所減少,銷量卻比上月又上升了45%,實在讓我們有點措手不及。”

      也有一些車商的現車缺貨,是受今年廠家要推新款車型的影響。某車商對記者說,今年我們將有三款新車上市,到時大家都會選擇新車了,誰還會買老款車型?所以現在也不要求廠家給太多的貨源。另外,某經銷商也向記者透露,“廠家庫里有車,但是現在大家都在爭現車,廠家只能先給那些賣得更好的地區發貨,對于以前銷量有限的地區,先放一放。”

      總之,多種因素使得一些車型的市場供求情況發生了一些變化,部分車型的價格也隨之上揚了一些。然而,這種缺貨現象也只是限于部分熱銷車型,仍有許多車型的銷售情況平平,或是愁車賣不動。

      廠家排產今年看漲

      記者了解到,春節過后,各款車型的貨源都會及時跟上。從今年各汽車廠家的排產量看:一汽豐田今年計劃銷售汽車13萬輛,年增長53%。東風悅達起亞今年全年的產銷計劃最少將在12萬輛。吉利汽車今年的產銷計劃為12萬輛,增長比例為20%。上海通用將爭取今年的業績超過業內的平均水平,而產銷量則會根據市場情況和用戶的需求來決定銷量。廣州本田發布的今年事業計劃顯示,該公司今年產銷計劃為23萬輛,增長15%。

      雖然仍有一些廠家的具體排產數據尚未對外公布,但總體而言,各廠家今年的排產量大都要略高于去年,這也預示著今年車市競爭會更加激烈。

      在不少主流車型銷售看好的同時,也有業內人士預測,春節前的這段高峰期很可能好景不長,市場將在節后回到正常的銷售狀態,作為消費者,也要根據自己的需要選擇購車時機。
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