個人購車將成為影響中國汽車市場與價格主因

　　中國開始進入汽車社會，個人購車成為影響汽車市場與價格的主要因素。中國汽車工程學會理事長、機械工業聯合會副會長張小虞在廣州國際車展期間舉辦的中國汽車發展論壇上作出上述表示。

　　在國家首次提出“鼓勵轎車進入家庭”的這五年，中國的家庭購車有了快速發展。截至二00四年底，中國民用汽車保有量已達二千九百六十萬輛，今年將達到三千五百萬輛，其中私人保有量占總保有量一半，而持有機動車駕駛執照的已超過一億人。

　　韓國現代自動車株式會社社長崔漢英認為，預計從現在至二0一0年中國汽車市場仍將以年均百分之十三的速度增長，中國已成為繼美、德、日之后的世界第四大汽車生產國，并迅速成長為美、日之后的世界第三大汽車消費國。

　　對此，張小虞稱，每年市場新增的保有量主要是私人消費的拉動，個人購車成為影響汽車市場和價格的主因，從近年國家各管理部門相繼出臺的各項管理規定中可看出，關注的重點已從生產企業轉向消費群體，中國開始進入汽車社會。

　　另一方面，海關統計表明，今年一至八月，中國汽車產品出口額一百二十六億美元，進口額九十點五億美元；出口汽車三十八點六萬輛，進口汽車九點四萬輛，無論金額與與整車產品出口，增長都大大高于進口。自主開發和自主品牌產品成為出口的主要產品，也為本次論壇被提及最多的一項內容。

　　據統計，二00四年新上市產品中自主開發的重型汽車、各種客車、皮卡、專用車已達六成以上，微型車達到百分之百，表明中國在商用車領域已具備一定自主開發能力，自主開發轎車在一點六升以下市場占有相當優勢。

　　據悉，按照節約資源、環境保護的基本國策，國家頒布一系列強制標準政策，令節能、環保、安全成為汽車業自主創新發展的重心，電動汽車、代能源開發、研究取得重大進展，并逐步從科研進入示范運行階級。