專家預測：明年中高檔車型價格競爭將更加激

　　隨著國內轎車產量的迅速增長，未來我國轎車市場將呈現競爭更加激烈的局面。在剛剛落幕的第四屆中國沈陽汽車產業發展高峰年會上，專家認為目前只有幾款車爭奪中高級轎車市場份額的局面將告結束，明年將有更多車型進入這一領域，隨著細分市場的出現，更加激烈的價格競爭不可避免。

　　即將過去的2005年車市，關于中高檔轎車降價的聲音就一直沒有停息過。年中以奧迪大降價為開端，進入8、9月份上海大眾掀起“颶風行動”，旗下帕薩特、桑塔納等多款車型降價，結果現代、上海通用、廣州本田等旗下車型也都不得不下調價格，引起連鎖反應。進入年底，隨著庫存壓力增大以及新年推出新車型的壓力，降價促銷幾乎成了唯一的辦法。

　　對于2006年國內的中高級轎車市場，中國汽車工業咨詢發展公司首席分析師賈新光認為，由于產能增長遠遠高于實際需要，價格戰仍會繼續。賈新光說，從今年開始，轎車銷售會保持12-15%的平穩增幅，但是轎車產能增長速度卻相對較快。據預測，今年我國轎車產銷量為260萬輛，明年將為320萬輛，增幅達到23%左右，而到2008年，產量將可能達到500萬輛。

　　更多新車的出現也將打破中高級車市場的“諸雄爭霸”，而進入到多品牌混戰的局面。“豐田佳美是多年來進口中高級轎車的代表，明年將實現國產化，這將對目前的中高級轎車價格體系造成極大沖擊。”廣州本田汽車有限公司銷售部負責人戚燕飛女士說。

　　隨著車市降價，更多B級車將以A級車的價格出現在消費者面前。中國汽車工業協會市場貿易委員會秘書長張伯順指出，從今年前10個月的統計來看，1-1.6升的普通轎車在不斷刷新市場份額的紀錄，而1.6-2.5升的中高級轎車市場份額卻不斷下降。在這一壓力下，更多B級轎車將降到A級車的價位，以保住自身的市場并進而侵占A級車的市場份額。

　　張伯順說，在市場銷售策略中，以低一個級別的價格擠占另一個級別的市場，是十分成功的。像伊蘭特是A級車，卻以經濟型車的價格入市，夏利的經濟型車，以微型車的價格入市，都搶占了較大的市場份額。在國產豐田佳美上市后，這一策略明年將有可能在B級車中出現，如索納塔、藍鳥這些B級車，會以A級車的價格去搶占市場。