2007自主品牌步入拐點 整合是否迫在眉睫

　　理由二：規模已悄然壯大

　　2003年的時候，吉利就拋出了發展到200萬輛產銷規模的“天書”。他的觀點是：隨著競爭的加劇，借鑒國際汽車工業發展經驗，200萬輛是一個企業在將來能否生存的底線。

　　無獨有偶，奇瑞正在實施的，也是將產能擴充到200萬輛的計劃。今年年初，奇瑞融資112億用于新增產能、新車研發等項目，讓人看到奇瑞做大的決心。

　　因此有關人士提出，當自主品牌做成巨無霸的規模，就會是自主品牌去兼并、收購其他企業，而非自主品牌被整合。

　　從2006年自主品牌汽車企業銷量來看，奇瑞、華晨、吉利等都實現了高增長，自主品牌沒有必要悲觀。2006年奇瑞實現30.25萬輛銷量，哈飛2006年銷售26.68萬輛，華晨21.02萬輛，吉利實現20.44萬輛。奇瑞成功晉級國內乘用車企業排行前5，榮列第四，把長安福特、廣州本田等大牌都甩在身后。