適者生存國際化：2007車市隱形關鍵詞

　　在談論2007年中國車市時，“國際車展”、“新式營銷”、“交強險”、“油價上漲”等都成為了最熱門的話題。而隱身于這一系列焦點背后的，是另一個關鍵詞——國際化。“國際車展”、“新式營銷”等話題無不顯示廠商也正在快速國際化，使自己適應變化了的市場的需求，而“交強險”、“油價上漲”等詞匯則反映出中國車市的政策環境正在與國際接軌。
 
　　2007年已成為了中國車市快速走向成熟，在“痛并快樂著”中急速國際化的一年。

　　扁平化的車世界，

　　適者生存

　　如果說中國汽車市場在很長一段時間內有著較強的本土特色，那么在2007年，中國車市已明顯步入了快速與國際同步的階段。

　　去年年初的上海車展就充分展現了這一趨勢，雪鐵龍C-Metisse、雪佛蘭Volt概念車、奧迪 Cross Coupé quattro和寶馬Concept CS 等代表著國際汽車巨頭最先進技術的車型紛紛亮相，在讓觀者大飽眼福的同時，也著實使人感到中國汽車市場的地位正在迅速提升。越來越多的車型在中國“同步上市”或干脆“中國首發”。甚至于，這種潮流還有逆向化的趨勢，東風雪鐵龍凱旋等中國首發的車型已經跨出國門，讓世界上其他汽車消費者能與中國“同步”。

　　除了技術之外，信息的發達也帶來了一個副產品--價格戰的盛行。一些廠家更加依賴于降價，因為消費者可以方便地點擊鼠標來比較同級別的車型。但韓系車在07年的衰退證明，價格并不永遠是取勝的真經。因此，另一些不想深陷降價泥潭的廠家另辟蹊徑，舉起了貼近消費者，提升品牌附加值之路。“東風雪鐵龍C2-Kappa跨界營銷”、“明銳男人”、“榮威血統營銷”等一系列出彩的營銷活動見證各個汽車品牌的努力。

　　政策法規國際化，

　　曲折前行

　　不管是強勢出擊的“交強險”、“車船稅”和《新能源汽車生產準入管理規則》，還是已聞樓梯響的“燃油稅”，2007年政府這只“看得見的手”對市場的影響不容小覷。

　　我國有關車輛安全的法規大多關注于車輛的被動安全性能，今年大熱的C-NCAP碰撞也促進了人們對被動安全的關注，東風雪鐵龍凱旋等獲得C-NCAP碰撞測試五星殊榮的車型更受到了追捧。但是，我國關于車輛主動安全和行人安全的相關法規還很薄弱，這不僅讓人猜測：08年的安全主旋律是否將是主動安全和行人安全？

　　與“安全”同為07年政策關鍵詞的，還有“節能環保”。雖然市場上已經有了愛麗舍CNG雙燃料車這樣較為成熟的清潔能源利用，但同類的車型在中國的普及程度顯然沒有達到政府對節能環保的期望。隨著08年“燃油稅”實施的日益臨近，消費者將有機會在越來越多的清潔能源車型中做出選擇。雪鐵龍和東風雪鐵龍近日在上海舉行的柴電混合動力概念車C-Metisse大型試駕會，則僅僅是為這場巨頭間的角力拉開了帷幕。

　　數汽車市場風流，

　　還看明朝

　　在這樣一個快速成長、日益國際化的市場中獲勝的汽車企業和品牌，也必然是國際化的企業和品牌。從中國市場的現狀來看，日系和本土品牌近年來上升很快，而德美兩系的汽車品牌則穩住了陣腳，在未來最有突破潛力的要數法系車。而作為法系車在中國的代表，東風雪鐵龍從06年以來就加快了產品結構優化的步伐，相繼推出凱旋、C2和新薩拉·畢加索等重磅車型，后續的新C5等車型也箭在弦上。東風雪鐵龍新產品貢獻率的不斷提升和品牌整體持續競爭力的加強，顯示法系車正在苦練內功。法系汽車品牌是否能在08年獲得飛速的市場成長，將在很大程度上影響中國汽車市場的格局。

　　在2007年，企業、品牌、消費者和相關政策邁向成熟，促成了中國汽車市場的快速國際化和發展。而根據各種信息顯示，各個汽車企業和品牌將在08年推出更多與國際同步的安全、節能環保車型。這樣的2008，值得我們期待。