登臨底特律車展 比亞迪欲海外“掘金”

　　隨著F6的即將上市以及高調參加底特律車展，比亞迪欲開發北美、歐洲等重要市場的意圖已經逐漸明朗。

　　一位業內專家表示，縱觀全球豪華汽車品牌，都有一款全球熱銷車型來支撐品牌成長，都有一款中高級轎車來支撐企業持續獲得高額利潤，否則是很難在高端領域立足。比亞迪豪言要在2025年成為世界第一，如果沒有一款全球暢銷的中高級車來支撐，那只能是紙上談兵，而F6恰恰具備了這種潛質和實力。

　　F6作為比亞迪精心打造的中高級轎車，12－15萬元的國內價格無疑是更高市場利潤的保證。而在品牌還未成長到一定高度的情況下，F6的產品品質和價格優勢是比亞迪打開海外市場的一大法寶。這款商務轎車在海外市場同樣將具備性價比等綜合競爭優勢，是面向更高級海外市場的首選車型。有業內人士預測，F6若突破北美，將改變目前以經濟型轎車為主的出口結構。

　　受益分拆 汽車業務規模持續擴大

　　12月20日，分拆自比亞迪國際的比亞迪電子在香港主板順利掛牌。比亞迪國際此前發布的公告顯示，此輪分拆募集資金總額近60億港元。另外，有消息顯示，該筆資金中將有部分會用于集團旗下汽車業務的設計及生產的產能。由此可見，比亞迪汽車業務也將受益此輪分拆，在未來三年內獲得更強勁的增長動力。

　　早前，比亞迪汽車就曾以奉行“袋鼠模式”而為業界所熟知。借助企業在IT領域的成功經驗與卓越技術，汽車業務一展開就獲得了強勁的推動力，相比其他競爭對手多依賴高額貸款，以高負債率形式謀求發展的模式不同，比亞迪目前擁有的兩個上市公司平臺為汽車業務打開了一條安全有效且成本相對較低的融資渠道。這無疑是一條更加健康持續的發展路徑。

　　據介紹，2006年比亞迪汽車實現營收超過32億元人民幣，同比大漲414％。2007年中報再度顯示汽車業務表現理想。1－6月共實現營收22億元人民幣，較2006年同期上漲35％。2007年11月，在自主品牌整車銷售持續下滑的背景下，比亞迪逆市突破，當月實現銷售9714輛，9—11月累計銷售逼近3．5萬輛，不僅提前完成全年銷售計劃，而且相比2006年大漲100％。

　　據比亞迪汽車透露，繼F3之后，比亞迪F6將作為另一款戰略車型于今年第一季度上市。與此同時，廣州車展首發亮相的迷你車型F1也將于今年下半年推向市場，其將成為比亞迪在低端市場的一個重要延伸。此外，夏治冰還表示，目前搭載在F6DM雙模電動車上的集純電動與油電混合于一身的動力系統未來將搭載于F3、F1及F6等諸多現有車型之上，以期在新能源汽車領域打下另一片天地。