聚焦北美質(zhì)疑吉利 憑啥代表中國(guó)民族汽車

　　炒作1：高調(diào)換標(biāo)

　　2007年，吉利的聲音在自主品牌中很嘹亮。新年伊始，就宣布啟動(dòng)360元萬全球征集新車標(biāo)活動(dòng)，原定于2008年奧運(yùn)前夕揭曉的新車標(biāo)，因?yàn)槠洹凹涌鞈?zhàn)略轉(zhuǎn)型步伐”而提前在2007年11月6日推出。據(jù)稱，吉利換標(biāo)的目的是打破原來吉利固守低端市場(chǎng)的品牌形象，加快開拓國(guó)內(nèi)外中高端市場(chǎng)。

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圖為吉利金剛

　　近兩年，中國(guó)自主品牌車企換標(biāo)并不只是吉利一家，江淮、長(zhǎng)安、海馬、長(zhǎng)城、比亞迪也相繼宣布啟用新標(biāo)識(shí)，它們可能都與吉利一樣有擺脫原有品牌形象的考慮，但是卻沒有哪一家能像吉利這樣大張旗鼓投入巨資，做出全球征集新標(biāo)的“大手筆”。看來，吉利與老的固守低端的品牌形象決裂的決心可謂非常堅(jiān)決。

吉利遠(yuǎn)景

　　2007年9月，在成都國(guó)際車展上，吉利汽車常務(wù)副總裁楊健告訴本報(bào)記者，換標(biāo)是因?yàn)椋骸凹�利汽車前期發(fā)展得非常快,現(xiàn)在我們意識(shí)到應(yīng)該進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型了。原來是簡(jiǎn)單的價(jià)格便宜在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì),我們認(rèn)為走到現(xiàn)在已經(jīng)差不多了,已經(jīng)完成了基本的原始階段的發(fā)展,現(xiàn)在進(jìn)入轉(zhuǎn)型期,要從價(jià)錢便宜變成技術(shù)領(lǐng)先,質(zhì)量領(lǐng)先,最終實(shí)現(xiàn)全面領(lǐng)先。”

　　2007年，吉利提出了戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，提出從“成本領(lǐng)先向品牌創(chuàng)新”轉(zhuǎn)變、從“低價(jià)取勝向技術(shù)領(lǐng)先、品質(zhì)領(lǐng)先、客戶滿意、全面領(lǐng)先”轉(zhuǎn)變；從“以效益為中心向以用戶為中心”轉(zhuǎn)變；從“企業(yè)利益高于一切向追求整體利益最大化”轉(zhuǎn)變。隨后，戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型成果蜂擁而出，吉利宣布在已經(jīng)取得的發(fā)動(dòng)機(jī)CVVT技術(shù)、自動(dòng)變速器、電子轉(zhuǎn)向助力EPS等技術(shù)的基礎(chǔ)上，又在油電混合動(dòng)力、高速爆胎及制動(dòng)等安全、節(jié)能、環(huán)保技術(shù)方面取得突破。

圖為吉利金剛兩廂版

　　不過有業(yè)內(nèi)人士一針見血指出：吉利所宣傳的自主創(chuàng)新，是只有自主而少有創(chuàng)新，例如吉利自行研制的MR479Q系列發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)是模仿豐田A8的改進(jìn)型發(fā)動(dòng)機(jī)。而CVVT-JL4G18發(fā)動(dòng)機(jī)也僅僅是能自主生產(chǎn)而已，因此要說“世界先進(jìn)、中國(guó)領(lǐng)先”還為時(shí)尚早。

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