上汽榮威750 “雪茄”撬動(dòng)公商務(wù)車市場

　　從桑塔納、帕薩特到奧迪A6，中國的公商務(wù)車市場多年來一直被牢牢握在德系車手中。隨著領(lǐng)馭轉(zhuǎn)向家用車市場后，車市分析師預(yù)言公商務(wù)車市正步入新拐點(diǎn)，“未來公商務(wù)車主流車型”成為各汽車廠商躍躍欲試的目標(biāo)。 

榮威750 （資料圖片）

　　凱美瑞、雅閣、領(lǐng)馭、君越、馬6、銳志、蒙迪歐、天籟、邁騰、鉑銳、致勝和換“心”后的榮威750 1．8T……老牌勁旅與生力新軍，誰會(huì)成為未來公商務(wù)車的王者？

　　專家：18萬元是公商務(wù)車新起點(diǎn)

　　車市專家認(rèn)為，未來公商務(wù)車在擁有大氣的外形、舒適的乘坐之外，務(wù)實(shí)的價(jià)格也將成為公司與政府機(jī)關(guān)選車重要因素。公商務(wù)車入門價(jià)格已從20萬悄然下滑至18萬左右。據(jù)了解，當(dāng)前市場上準(zhǔn)確切入18萬并在綜合實(shí)力上較強(qiáng)的車型有榮威750 1．8T、鉑銳2．0、蒙迪歐致勝2．0、帕薩特領(lǐng)馭1．8T。第八代雅閣以接近23萬的售價(jià)加上加急費(fèi)，售價(jià)和君越、邁騰與凱美瑞都高于18萬的門檻價(jià)。而鉑銳、榮威、致勝與領(lǐng)馭車型，其中鉑銳、致勝是剛上市不久的車型，榮威上市一年，價(jià)格有所回歸；領(lǐng)馭以帕薩特的平臺(tái)來看已經(jīng)上市7年多，但保養(yǎng)網(wǎng)點(diǎn)較多且維修便宜，整體來說都有自己的優(yōu)勢，新品占有技術(shù)優(yōu)勢且外形富有時(shí)代感，而老產(chǎn)品由于普及率較高在維修保養(yǎng)上走到哪里都不必?fù)?dān)心。

　　各展所長，榮威引發(fā)公商務(wù)車市變革風(fēng)暴

　　通過以上分析可以看出，在價(jià)位相同的幾款車型中，榮威750與蒙迪歐致勝在空間方面的表現(xiàn)都很突出，兩款車型的長軸距設(shè)計(jì)使得后排乘客擁有更為寬敞的腿部空間，這是行政級轎車所不可缺少的。致勝采用和即將在年底國產(chǎn)的新馬自達(dá)6相同的EUCD平臺(tái)，因此在操控性方面有一定優(yōu)勢但在舒適性方面略遜于英倫設(shè)計(jì)的榮威，領(lǐng)馭可惜車型較老，外形和參數(shù)方面優(yōu)勢不夠特別突出。

　　在相同價(jià)位車型的發(fā)動(dòng)機(jī)中，榮威750全新1．8T發(fā)動(dòng)機(jī)配備的是超高壓全鋁合金中冷渦輪增壓Kavachi發(fā)動(dòng)機(jī)。該款發(fā)動(dòng)機(jī)與英國著名的蓮花跑車和陸虎神行者出自同一平臺(tái)，表現(xiàn)搶眼。由于渦輪增壓的優(yōu)勢，達(dá)到部分2．3L V6發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，在峰值扭矩的輸出時(shí)間上也擁有優(yōu)勢，在動(dòng)力上超越了同價(jià)位的致勝與鉑銳。

　　售后服務(wù)是公商務(wù)車產(chǎn)品附加值的最好體現(xiàn)。榮威與新上市的鉑銳共同以三年八萬公里的超長服務(wù)領(lǐng)先于其它車型。領(lǐng)馭加長了質(zhì)保時(shí)間值得稱道，致勝的兩年四萬公里質(zhì)保顯然有些脫節(jié)。榮威的服務(wù)品牌“尊榮體驗(yàn)”涉及銷售、售后、金融、保險(xiǎn)、二手車銷售、車主俱樂部等汽車服務(wù)的各個(gè)領(lǐng)域，同時(shí)更對修補(bǔ)漆做出終身質(zhì)保，在整體的服務(wù)質(zhì)量上已接近豪華品牌，尤其值得稱道。

　　公商務(wù)車市正被一枝“紳士的雪茄”所撬動(dòng)。榮威的雪茄形大空間車身、古典優(yōu)雅的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、管家式服務(wù)，加上1．8T車型以極具親和力的價(jià)格面世，將引發(fā)一場公商務(wù)車市的變革風(fēng)暴。而值得自豪的是，引導(dǎo)這場風(fēng)暴的是源自英倫文化卻又扎根中國的汽車品牌。