太平洋汽車網(wǎng) > 汽車行業(yè) > 汽車評(píng)論 > 媒體聚焦

上海大眾新車?yán)室菖c斯柯達(dá)明銳同門相爭(zhēng)

2008-05-14 08:36:37 來源：其他作者：jijinlong

手機(jī)看

　　“明銳現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)車型還少嗎？”對(duì)于來自朗逸的競(jìng)爭(zhēng)壓力，北京眾義達(dá)匯霖斯柯達(dá)4S店總經(jīng)理陳雨表示并不憂心：“過去普桑和捷達(dá)競(jìng)爭(zhēng)了很多年，也沒見哪個(gè)一枝獨(dú)秀，哪個(gè)一蹶不振。后來桑塔納2000、3000、寶來、速騰，還有明銳，車型越來越多，彼此之間的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系也一直存在，可市場(chǎng)上反映出的結(jié)果是，大家還都在賣，并且賣得不錯(cuò)�！�

明銳（資料圖片）

　　據(jù)了解，目前斯柯達(dá)明銳經(jīng)銷商的主要精力，還是放在提高客戶滿意度和認(rèn)知程度上，還沒有考慮如何應(yīng)對(duì)朗逸的兄弟之爭(zhēng)。京城多家斯柯達(dá)經(jīng)銷商表示，至少在今年，明銳的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍是速騰。

　　記者在市場(chǎng)上了解到的情況是，綜合相關(guān)銷售數(shù)據(jù)和車管所的上牌量，在北京地區(qū)速騰相對(duì)明銳還是有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)的。但北京目前進(jìn)入銷售狀態(tài)的斯柯達(dá)品牌4S店僅有6家，而一汽-大眾4S店有20多家，明銳的平均單店月銷量達(dá)到100輛左右，銷售情況好的在200輛以上，而速騰的單店月銷量平均只有20多輛。

　　經(jīng)銷商

　　寄望差異化戰(zhàn)略

　　在業(yè)內(nèi)人士心中，大眾公司是在中國(guó)市場(chǎng)上玩弄太極推手戰(zhàn)略的高手，依靠足夠多的車型和不同的配備，平衡南北大眾兩家公司及其經(jīng)銷商的利益。如今單是上海大眾內(nèi)部，也必須平衡大眾和斯柯達(dá)兩個(gè)品牌的不同市場(chǎng)需求和利益分配。

　　陳雨告訴記者，目前朗逸的價(jià)格、市場(chǎng)計(jì)劃還都沒有出臺(tái)，不知在上海大眾今年的產(chǎn)銷計(jì)劃中，朗逸占據(jù)什么位置，但明銳的市場(chǎng)計(jì)劃早已確定，而且作為目前國(guó)內(nèi)斯柯達(dá)品牌惟一一款車型，明銳在上海大眾今年的整體戰(zhàn)略中，肩負(fù)著中級(jí)車市場(chǎng)的重?fù)?dān)，這個(gè)目標(biāo)不會(huì)發(fā)生變化，上海大眾不會(huì)干左手打右手的事情。

　　陳雨分析，大眾與斯柯達(dá)品牌價(jià)值本身就有差異，從外觀上看，明銳更顯沉穩(wěn)、而新車?yán)室莞訒r(shí)尚。從設(shè)計(jì)上看，斯柯達(dá)是誕生在德國(guó)大眾PQ35平臺(tái)上的一款血統(tǒng)比較純正的德系車，而朗逸融入了更多中國(guó)自主的設(shè)計(jì)元素，應(yīng)該說是一部全新的“中系車”。現(xiàn)在這種設(shè)計(jì)走向是一個(gè)趨勢(shì)，但真正哪個(gè)血統(tǒng)的車市場(chǎng)更好還是消費(fèi)者說了算。

　　很多經(jīng)銷商愿意相信，在經(jīng)銷商層面以前，上海大眾在車型和市場(chǎng)研究層面就已經(jīng)解決了明銳與朗逸的差異化問題，這也是經(jīng)銷商利益的基礎(chǔ)和保障。