汽車業(yè)也“山寨” 國內山寨車越做越高級

　　在車身側面造型上，賓悅的前后翼子板設計、車身腰線、裝飾條以及A、B、C柱均博采了帕薩特和蒙迪歐的設計元素。尾燈和后保險杠的車尾設計跟奔馳C級車沾親帶故的痕跡則更為明顯。

　　山寨指數(shù)：6分

　　長城精靈“移植”菲亞特熊貓

長城精靈

　　長城精靈在車門結構線和車頂弧線上與菲亞特熊貓的神似，兩車貫通全車的腰線也頗為相近，且與熊貓軸距同為2299mm，正由于此，該車在歐洲被起訴。而這場在歐洲失敗的官司在國內很快翻案。精靈不僅僅在外觀上進行爐火純青的模仿，其所配備的GW413發(fā)動機也是借鑒豐田8A-FE開發(fā)的1.3升機型，并且采用了VVT技術，又一次印證了“山寨”的精神———不求最好，但求最全。

　　山寨指數(shù)：9分

　　榮威550　演繹豪華山寨車理念

榮威550

　　550是一部超脫普通山寨車概念之外的豪華山寨車。550的造型開發(fā)在上汽收購羅孚之前就已凍結，是歐洲人的原創(chuàng)設計；其次550經(jīng)過上汽的消化吸收，又進行了大量二次開發(fā)，品質更適合中國市場。該車的平臺來自750，后懸掛仿照大眾PQ35平臺改成了多連桿式獨立懸掛。內飾設計體現(xiàn)了英國人的前瞻眼光。

　　山寨指數(shù)：5分

　　朗逸　大眾化中國車

　　朗逸的來歷頗為復雜，平臺是根植一汽大眾多年的PQ34，造型設計來自上海大眾研發(fā)中心，兩個動力總成從現(xiàn)有大眾產(chǎn)品上移植。拼接到一起，怎么看怎么不像是大眾的產(chǎn)品。外觀造型高度貼合中國審美，但也與近年來大眾的品牌血統(tǒng)相去甚遠，內飾更是難以找到大眾的影子。好在開起來依舊保留了大眾車系的品質。

　　山寨指數(shù)：4.5分

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