金融危機(jī)年終盤點(diǎn) 全球汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析

　　本田汽車

　　節(jié)約開支本田汽車退出F1

　　2008年12月5日，本田正式宣布將不再參加2009賽季世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽，全球性金融危機(jī)讓全球各大汽車廠商迎來了歷史上最劇烈的一次寒冬，而這正是本田放棄F1計(jì)劃的根本原因！

　　金融危機(jī)使歐洲汽車銷售量大幅下跌

　　歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)消息，受金融危機(jī)影響，2008年11月，歐盟28國(guó)新車銷售總計(jì)932，537輛，同比下降了25.8%。1-11月累計(jì)銷售1379萬輛，比去年同期下降了7.1%

　　大眾汽車

　　俄羅斯工廠停產(chǎn) 銷量預(yù)期減少10% 大眾請(qǐng)求政府貸款支援

　　大眾汽車集團(tuán)旗下俄羅斯卡盧加工廠停產(chǎn)20天，從12月22日持續(xù)到明年1月12日。

　　德國(guó)大眾汽車首席執(zhí)行官馬丁·溫特科恩預(yù)計(jì)，大眾明年銷量將減少10%。

　　德國(guó)《明鏡周刊》報(bào)道，德國(guó)大眾汽車集團(tuán)財(cái)務(wù)機(jī)構(gòu)請(qǐng)求德國(guó)政府提供100億的貸款，加強(qiáng)大眾銷售方面的財(cái)務(wù)開支。

　　菲亞特

　　菲亞特４萬多員工“休長(zhǎng)假”意暫關(guān)14家工廠

　　菲亞特集團(tuán)16日宣布，已關(guān)閉意大利本土14家工廠，讓4.8萬藍(lán)領(lǐng)工人臨時(shí)下崗。

　　輿情鏈接——各大主流媒體報(bào)道觀點(diǎn)

　　減產(chǎn)裁員日本汽車業(yè)遭金融危機(jī)重創(chuàng)

　　日本12家汽車制造商本財(cái)年全球產(chǎn)量削減7%至8%——日本共同社匯總的最新數(shù)據(jù)顯示，由于受金融危機(jī)和全球經(jīng)濟(jì)減速拖累，日本12家汽車制造商本財(cái)年的全球產(chǎn)量將總共削減190萬輛，相當(dāng)于當(dāng)初生產(chǎn)計(jì)劃的7%至8%。

　　日本汽車企業(yè)大幅裁員——在減產(chǎn)的同時(shí)，汽車廠商將在日本國(guó)內(nèi)實(shí)施大規(guī)模裁員，僅非正式員工的裁員人數(shù)就將超過1.4萬人。豐田在日本國(guó)內(nèi)工廠裁員幅度已經(jīng)超過兩成，而三菱汽車也宣布削減在國(guó)內(nèi)工廠的派遣員工和臨時(shí)工約1000人。

　　汽車銷量大幅下滑韓國(guó)五大汽車公司全面減產(chǎn)

　　世界經(jīng)濟(jì)低迷導(dǎo)致韓國(guó)汽車業(yè)遭受重創(chuàng)——12月1日，根據(jù)韓國(guó)汽車行業(yè)統(tǒng)計(jì)結(jié)果，11月份韓國(guó)國(guó)內(nèi)5家汽車公司在國(guó)內(nèi)銷售的車輛為74,217輛，同比減少了28.2%，環(huán)比則減少了29.8%。

　　韓國(guó)五大汽車制造商全面減產(chǎn)——受銷量下滑影響，現(xiàn)代、起亞、GM大宇、雷諾三星和雙龍等韓國(guó)國(guó)內(nèi)五大汽車制造商從12月1日起通過停產(chǎn)、縮短工作日、暫停周末加班、生產(chǎn)職位調(diào)動(dòng)等方式全面減產(chǎn)。

　　金融危機(jī)重創(chuàng)拉美汽車業(yè)

　　拉美汽車業(yè)遭受資金流枯竭和需求疲軟的雙重夾擊——金融危機(jī)對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)的影響逐步加大，墨西哥、巴西等拉美地區(qū)主要汽車市場(chǎng)的銷售額近期大幅下滑，汽車制造業(yè)遭受著資金流枯竭和需求疲軟的雙重夾擊。

　　金融危機(jī)使歐洲汽車銷售量大幅下跌

　　歐盟28國(guó)新車銷售同比下降25.8%——歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)消息，受金融危機(jī)影響，2008年11月，歐盟28國(guó)新車銷售總計(jì)932,537輛，同比下降了25.8%。1-11月累計(jì)銷售1,379萬輛，比去年同期下降了7.1%。