&

	桑塔納別再信奇跡大眾受到夾攻還能穩坐老大？！	出處：pcauto 責任編輯：cat
[03-8-18 10:24]	作者：潘承凡	出處：pcauto 責任編輯：cat

　　據《人民網》報道：上期《車市雙周談》發表了《別扭的普桑》一文，文章對所有國產轎車都坐進降價的電梯，惟有桑塔納置身度外甚為不解。兩天后，普桑竟然真的宣布降價。表面上，勸降和降價一前一后，實際上，時間的巧合實屬偶然。在世界汽車市場上聲名赫赫的大眾汽車公司，決不會把一篇小小的報紙專欄文章，當做市場營銷的戰略指南。

　　雖然，普桑銷售排名跌到了10名之外，落到了歷史最低點，但它畢竟在中國汽車市場上獨領風騷十數年，對普桑降價，媒體給予了足夠的重視。寥寥幾行字的降價消息，題目卻做得相當醒目，而且都放在重要版面和重要位置上。可是，媒體和消費者幾乎一致認為，普桑新公布的9．89萬－12萬多元的價格區間，還是太高，合理價位應在8萬元左右；此外，還有一個消息更是令人錯愕：雖然有以別克凱越為代表的五六款新車前后夾攻，然而，已經賣了快10年的桑塔納2000堅決不降價。

　　大眾汽車公司確實夠自信的，它的自信源于它在中國汽車市上已取得無可比擬的成就。但大眾汽車公司剛進入中國那會兒，卻沒有多少自信。它在中國合資的普桑車，是德國本土淘汰給巴西，巴西都不準備再生產的。把這么一款車拿到中國，明顯有碰運氣的打算，碰好了便好，碰砸了拉倒。

　　萬萬沒想到，普桑竟在中國賣火了，10多年來一直占據著汽車市場50％以上的銷售份額。這不僅創造了中國汽車市場上無法復制的奇跡，而且在世界汽車史上也絕無僅有。但普桑奇跡到底是怎樣創造出來的？似乎誰也沒去總結。是普桑優越的性能？還是大眾汽車公司高超的營銷策略？

[1][2] [下一頁]

發給好友

專家問答

投稿給我們

加入收藏

返回頂部

相關文章:
·四門高爾將火熱登場是產品細分還是屈服傳統？
·賽納等多款新車搶市高爾夫還能成為“常青樹”？
·大眾不想太“大眾” 全系列車型提升品牌形象
·普桑價格狂降9千元奪市最基本型已降至10萬內！
·大眾汽車中國車市占先機多款新車輪番襲市！
·捷達降價的三種思辨：降價取得階段性勝利
·一汽大眾三箭齊發奪市場捷達最高降價1萬元
·5年投資60億歐元大眾在華要造最新車型
·以靜制動VS以快制變大眾與通用要在上海爭鋒？
·高爾夫15日登陸北京將首推2.0L和1.6L版本

欄目焦點:
·[網友投稿] “全球車”凱越能否擺脫大宇的“影子困惑”？
·飛度估計9月16日下線最低售價可能低于9萬元！
·東南明年投產三菱旅行車預計售價約20萬元
·張藝謀拍完《英雄》當“賠匠” 兩岸明星“車禍短片”重播
·[愛麗舍征文11] 我與愛麗舍的親密接觸
·PCauto汽車動態一周至激頭條榜(2003.08.15)
·[人車故事]架車馳騁北美--流連好萊塢星光大道
·[趣味搞笑圖] 您見過兒童停車場嗎？
·福美來以“新”取勝 1.8L新精英全面上市
·奇瑞A15正式命名為“旗云” 8月18日震撼上市

汽車搜索

今日熱點